C62-2

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Gajyumaru いいね3 お気に入り登録

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タグ鉄道電車 JR西日本京都鉄道博物館蒸気機関車

C62は日本最大、最強の旅客用蒸気機関車。

C62は戦後の1948年から製造された日本最大、最強の旅客用蒸気機関車。通称、シロクニ。C62-2はJR東日本への管外貸出がある。1999年8月1日から9月12日に行われたアニメの企画、ドリームトレイン1999のイベントで品川駅にて展示。だが、C62-2はこの回送途中に軸焼けが判明したせいか、それ以降、C56-160を除き、長距離の移動を伴う貸し出しは凍結。D51-200やC61-2、C62-2は超大型機であり、高速走行を想定した設計ゆえに低速の貨物列車などでの回送は負担が大きいせいか、JR西日本はC56-160以外、自社線外への長距離貸し出しを事実上の凍結。C61、C62は梅小路蒸気機関車館のSLスチーム号として運行。現在、D51やC61、C62、C57などの大型機は自社管内のSLやまぐち号、京都鉄道博物館のSLスチーム号として運行。一方で、小型で扱いやすく、全国各地への貸出実績が豊富だったC56-160はその後も、ポニーの愛称で各地のイベントで運行。C61、D51、8620形8630号機と共に梅小路蒸気機関車館のSLスチーム号として運行されたC62。だが、2009年頃には過熱管の水漏れの発生したせいか、C62-2は修理、整備のため、一旦、休車。SLスチーム号は2009年から2012年の修理、整備が完了するまでの間、C61、D51、8620形8630号機の3台で運行。2012年、C62-2は梅小路蒸気機関車館の開館40周年記念事業の一環として修理、整備。その記念日の2012年10月10日に正式にSLスチーム号として運行。復活当時は開館40周年の特製ヘッドマークを掲げて運行。多くの鉄道ファンを賑わせた。この復帰により、現在も京都鉄道博物館の動態保存機としてSLスチーム号で運行。C62-2は国内で唯一動くC62である。2026年4月に開館10周年を迎える京都鉄道博物館。C62-2はその京都鉄道博物館開館10周年記念への期待も高まりそうだ。

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