京王7000系の2両編成、9000系の8両編成
7421～7425、9701～9708。
京王7000系は京王線用の通勤電車で、現在も京王ライナー以外の京王線の特急、各駅停車などで運行。京王7000系は京王のATCのみを搭載。都営新宿線の乗り入れは都営のATCで入線不可。（笹塚、新線新宿間は京王のATCで線新宿までなら乗り入れ可。）7000系の方向幕には都営新宿線の幕も入っているが、高幡不動、若葉台で都営地下鉄新宿線への乗り入れに対応する京王6000系30番台や9000系30番台、（30番台を含む6000系は現在、引退している。）5000系、都営新宿線の車両と交換するため、7000系は京王線系統のみの運行。）また、非貫通の7000系（7701+7807、7703+7803、7000系の2両編成+9000系0番台（8両編成。）については、列車の運行、安全上の理由で、新線新宿への乗り入れ不可。ただ、6000系同士で連結する8+2の組成で、新線新宿や都営新宿線の乗り入れもあった。貫通幌こそ無かったが、中間の乗務員室もわざと貫通することで制限をクリア。（恐らく、中間に特製の外吊り幌などを設置して通り抜けを可能していたかと思われる。）これは、中間運転台を通り抜けられるようにしないと防火基準などに適合しなかったためである。そうすれば、7000系も出来なくはないが、初期型は幌枠こそあるものの、貫通幌を使うどころか、装備すらなしなかった。もし、貫通幌を使用し、9000系のように運行番号表示機を装備、保安装置（ATC。）を京王、都営の双方を搭載、8000系のように中間車化されていれば、話は別だった。
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