神岡鉄道 神岡線（廃線）
神岡鉄道 神岡線（（猪谷～奥飛騨温泉口））
かつて存在していた
第三セクター 神岡鉄道 神岡線の全8駅のタイピングです。
神岡鉄道 神岡線は、旧国鉄の特定地方交通線 神岡線を引き継いだ路線で、猪谷から奥飛騨温泉口を結んでいた、奥飛騨の急峻な山岳路線であり、全線の64%がトンネルというまさに秘境路線であった。
第三セクター後も、神岡鉱山への硫酸運送を行っていたが、2004年10月を以て終了し、収益の7割強を占めていた貨物の収益が無くなり、交付金も底をついてしまった為、2006年12月1日に全線廃線となった。2004年には約100人/日しか利用されない過疎路線となっていた。
運行ダイヤは廃止直前だと1日に9往復が運行していた。また、廃止時に定期券を持っていたのは、富山の高校に通う女子高生ただ1人のみだった。
神岡鉄道は廃線後、2007年に解散。完全に消滅した。
猪谷から神岡方面へ向かう代替バスは設定されていないが、高山駅や富山駅から発着している路線バス等で飛騨市神岡方面に向かうことができる。
第三セクター 神岡鉄道 神岡線の全8駅のタイピングです。
神岡鉄道 神岡線は、旧国鉄の特定地方交通線 神岡線を引き継いだ路線で、猪谷から奥飛騨温泉口を結んでいた、奥飛騨の急峻な山岳路線であり、全線の64%がトンネルというまさに秘境路線であった。
第三セクター後も、神岡鉱山への硫酸運送を行っていたが、2004年10月を以て終了し、収益の7割強を占めていた貨物の収益が無くなり、交付金も底をついてしまった為、2006年12月1日に全線廃線となった。2004年には約100人/日しか利用されない過疎路線となっていた。
運行ダイヤは廃止直前だと1日に9往復が運行していた。また、廃止時に定期券を持っていたのは、富山の高校に通う女子高生ただ1人のみだった。
神岡鉄道は廃線後、2007年に解散。完全に消滅した。
猪谷から神岡方面へ向かう代替バスは設定されていないが、高山駅や富山駅から発着している路線バス等で飛騨市神岡方面に向かうことができる。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | いけざき | 6740 | おくひだ1号 | 6.8 | 97.8% | 13.5 | 93 | 2 | 8 | 2024/04/02 |
| 2 | 特急すずらん | 6642 | おくひだ1号 | 6.7 | 97.8% | 13.7 | 93 | 2 | 8 | 2024/04/02 |
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問題文
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(いのたに)
猪谷
(ひだなかやま)
飛騨中山
(もずみ)
茂住
(うるしやま)
漆山
(かみおかこうざんまえ)
神岡鉱山前
(ひだかみおか)
飛騨神岡
(かみおかおおはし)
神岡大橋
(おくひだおんせんぐち)
奥飛騨温泉口
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