IY：伊予鉄道 高浜線・横河原線
伊予鉄道 高浜線・横河原線（高浜～松山市～いよ立花～横河原）
伊予鉄道が運営する
高浜線と横河原線の全24駅のタイピングです。
路線記号はIY。
高浜線は、松山市～高浜間、横河原線は松山市～横河原間であり、この両線は終日に渡って、直通運転を行っている。またナンバリングも高浜線からの通しである。
伊予鉄道は、明治20年の開業以来、一貫して名称も変えていない。日本の純私鉄では、2番目に古い歴史を持ち愛媛県を代表する私鉄である。鉄道事業のほか、道後温泉に至る路面電車業や観光・不動産等、愛媛県内で幅広い事業を展開する老舗企業である。
高浜線と横河原線は、4本/h間隔で運行しており、すべて各停の普通列車のみで構成されている。高浜線では、既にナンバリングもついている、松山観光港方面への延伸があるものの予算関係で延伸には至っていない。
横河原線のいよ立花駅ではかつて森松線という路線もあった。かつての森松線の延長上にある砥部町は松山市のベッドタウンとして急速に人口が激増しているため、LRT等で復活の動きがあるものの、こちらも実現には至らず。
高浜線と横河原線の全24駅のタイピングです。
路線記号はIY。
高浜線は、松山市～高浜間、横河原線は松山市～横河原間であり、この両線は終日に渡って、直通運転を行っている。またナンバリングも高浜線からの通しである。
伊予鉄道は、明治20年の開業以来、一貫して名称も変えていない。日本の純私鉄では、2番目に古い歴史を持ち愛媛県を代表する私鉄である。鉄道事業のほか、道後温泉に至る路面電車業や観光・不動産等、愛媛県内で幅広い事業を展開する老舗企業である。
高浜線と横河原線は、4本/h間隔で運行しており、すべて各停の普通列車のみで構成されている。高浜線では、既にナンバリングもついている、松山観光港方面への延伸があるものの予算関係で延伸には至っていない。
横河原線のいよ立花駅ではかつて森松線という路線もあった。かつての森松線の延長上にある砥部町は松山市のベッドタウンとして急速に人口が激増しているため、LRT等で復活の動きがあるものの、こちらも実現には至らず。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | いけざき | 6089 | 特急 | 6.1 | 99.0% | 35.8 | 220 | 2 | 24 | 2024/02/21 |
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問題文
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高浜 (IY01)(たかはま)
梅津寺 (IY02)(ばいしんじ)
港山 (IY03)(みなとやま)
三津 (IY04)(みつ)
山西 (IY05)(やまにし)
西衣山 (IY06)(にしきぬやま)
衣山 (IY07)(きぬやま)
古町 (IY08)(こまち)
大手町 (IY09)(おおてまち)
松山市 (IY10)(まつやまし)
石手川公園 (IY11)(いしてがわこうえん)
いよ立花 (IY12)(いよたちばな)
福音寺 (IY13)(ふくおんじ)
北久米 (IY14)(きたくめ)
久米 (IY15)(くめ)
鷹ノ子 (IY16)(たかのこ)
平井 (IY17)(ひらい)
梅本 (IY18)(うめのもと)
牛渕団地前 (IY19)(うしぶちだんちまえ)
牛渕 (IY20)(うしぶち)
など
田窪 (IY21)(たのくぼ)
見奈良 (IY22)(みなら)
愛大医学部南口 (IY23)(あいだいいがくぶみなみぐち)
横河原 (IY24)(よこがわら)
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