佐世保軽便鉄道駅名タイピング
佐世保が誇る今は無きナローゲージ
佐世保にてかつて存在した軽便鉄道の駅名タイピングです．
佐世保軽便鉄道は1918年に大野ー柚木間で762mm軌間で開通．
その後路線を順に伸ばし，相浦や佐々，臼ノ浦，吉井，世知原を
結ぶ広範囲な路線を展開していきました．
しかし，路線の国有化後に輸送力増強のため改軌が決定．
軌間が1067mmになった上に，大幅な線形改良が実行され，
これにより国鉄松浦線（現在の松浦鉄道）の形が形成されました．
今回は本線に加え，相浦支線，市内支線，臼ノ浦支線も加えました．
佐世保軽便鉄道は1918年に大野ー柚木間で762mm軌間で開通．
その後路線を順に伸ばし，相浦や佐々，臼ノ浦，吉井，世知原を
結ぶ広範囲な路線を展開していきました．
しかし，路線の国有化後に輸送力増強のため改軌が決定．
軌間が1067mmになった上に，大幅な線形改良が実行され，
これにより国鉄松浦線（現在の松浦鉄道）の形が形成されました．
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問題文
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柚木(ゆのき)
高尾(たかお)
重石(かさねいし)
大野(おおの)
上佐世保(かみさせぼ)
山ノ田(やまのた)
泉福寺(せんぷくじ)
皆瀬(かいぜ)
中里(なかざと)
本山(もとやま)
実盛谷(さだもりだに)
上相浦(かみあいのうら)
相浦(あいのうら)
真申(まさる)
小浦(こうら)
四ツ指(よつゆび)
肥前黒石(ひぜんくろいし)
大悲観(だいひかん)
臼ノ浦(うすのうら)
佐々(さざ)
など
野寄(のよろ)
猪立山信号場(いたちやましんごうじょう)
神田(こうだ)
肥前吉井(ひぜんよしい)
御橋観音前(おはしかんのんまえ)
祝橋(いわいばし)
世知原(せちばる)
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