伊勢鉄道 伊勢線
旧特定地方交通線 伊勢線を引き継いだ
伊勢鉄道 伊勢線と、直通先の四日市~河原田間を含めた
全12駅のタイピングです。
四日市から津に行くためには、亀山を経由して方向転換しなければならず、交通の弊害となっていたため、国鉄が伊勢線として開業した。
しかし、日本の四大公害の一つ「四日市ぜんそく」の公害+オイルショック、そして近鉄の本数の多さ等で、当路線は、超大赤字路線となってしまい、特定地方交通線に転落。四日市と津のバイパス路線のつもりが、第三セクター鉄道に陥落してしまった。最早悲劇といっても過言ではない。
現在はJR東海の特急南紀や快速みえが、この路線を活用している。
伊勢鉄道は駅ごとにナンバリングをしており、起点の河原田駅が3なのは、運行上全列車が四日市駅を(1)として起点としているために、河原田駅は3となっている。
伊勢鉄道 伊勢線と、直通先の四日市~河原田間を含めた
全12駅のタイピングです。
四日市から津に行くためには、亀山を経由して方向転換しなければならず、交通の弊害となっていたため、国鉄が伊勢線として開業した。
しかし、日本の四大公害の一つ「四日市ぜんそく」の公害+オイルショック、そして近鉄の本数の多さ等で、当路線は、超大赤字路線となってしまい、特定地方交通線に転落。四日市と津のバイパス路線のつもりが、第三セクター鉄道に陥落してしまった。最早悲劇といっても過言ではない。
現在はJR東海の特急南紀や快速みえが、この路線を活用している。
伊勢鉄道は駅ごとにナンバリングをしており、起点の河原田駅が3なのは、運行上全列車が四日市駅を(1)として起点としているために、河原田駅は3となっている。
順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | いけざき | 6862 | 特急南紀 | 6.9 | 99.0% | 15.3 | 106 | 1 | 12 | 2024/02/20 |
2 | 金のニンジン早打 | 3854 | 快速みえ | 4.0 | 95.4% | 26.2 | 106 | 5 | 12 | 2024/02/14 |
3 | ムーン | 3478 | 普通 | 3.5 | 97.2% | 29.9 | 107 | 3 | 12 | 2024/02/21 |
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問題文
ふりがな非表示
ふりがな表示
四日市 (1)(よっかいち)
南四日市 (2)(みなみよっかいち)
河原田 (3)(かわらだ)
鈴鹿 (4)(すずか)
玉垣 (5)(たまがき)
鈴鹿サーキット稲生 (6)(すずかさーきっといのう)
徳田 (7)(とくだ)
中瀬古 (8)(なかせこ)
伊勢上野 (9)(いせうえの)
河芸 (10)(かわげ)
東一身田 (11)(ひがしいしんでん)
津 (12)(つ)
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