関空特快ウイング号関西空港行き

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京橋→大阪→天王寺→関西空港。
数年で廃止されてしまいました。

2022年6月6日投稿
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1995年に一部の関空快速を置き換える形で登場し1999年に廃止されました。また進行方向に対して最後尾(関西空港方面は6号車、大阪環状線方面は1号車)は指定席車両とされました。しかし、指定席の設備が普通車の設備と全く変わらず誤乗が多発し普通車の混雑が悪化し、さらに大阪環状線内無停車による誤乗も多発したうえに環状線内追い越しができないため速度向上におつながりませんでした。そのようなデメリットばかりが目立つようになってしまったため前述のようなとても短い期間で廃止されてしまいました。こういう指定席も一回乗ってみたかったです。
堺市の住所は「○丁目」という言い回しではなく「○丁」という言い回しですが意味は「○丁目」と変わらないようなので普通に「(数字)-」に置き換えるものとします。なお当時は駅ナンバリングはまだ存在していませんでしたので今回は駅ナンバリングは記載しないものといたします。

称号:特急はるか/特急くろしお/関空特快ウイング/関空快速・紀州路快速/快速/区間快速/シャトル/阪和線普通/遅延/回送/運休

京橋行き
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順位	名前	スコア	称号	打鍵/秒	正誤率	時間(秒)	打鍵数	ミス	問題	日付
1	空飛ぶわかめ	5170	関空快速・紀州路快速	5.3	97.5%	14.7	78	2	9	2024/11/01
2	直通快速大阪方面	3400	シャトル	3.8	89.5%	20.0	77	9	9	2024/10/03
3	朝日	3244	シャトル	3.3	96.2%	22.5	76	3	9	2024/11/11