鉄道File3 総武線快速全駅名
総武線快速。
運行形態
列車は、横須賀線では東京駅・品川駅・大船駅・逗子駅・横須賀駅及び久里浜駅、総武快速線では東京駅・津田沼駅及び千葉駅(一部総武本線(千葉以東)佐倉駅・成東駅、成田線成田空港駅、鹿島線鹿島神宮駅、外房線上総一ノ宮駅、内房線木更津駅・君津駅)始発・終点とする形(ただし、木更津駅は始発のみ)で運行されている。横須賀線と総武快速線の直通が主体であるが、各線内のみの区間運行もある。定期運行列車の種別は、後述の特急列車や「一部区間で線路を共用する列車」を除き、横須賀線は「普通」、総武快速線は「快速」である。列車番号は3桁もしくは4桁[注 46]で、末尾には横須賀線内ではS、総武快速線内ではFが付されている。ただし、逗子駅 - 久里浜駅間のみ設定されている列車では末尾にHが付されている。横須賀線から総武快速線に直通する列車は東京駅で種別を「普通」→「快速」に変更、列車番号の下2桁を偶数から奇数(偶数+1)に、末尾のアルファベットをS→Fに、総武快速線から横須賀線へ直通する列車も同様に、種別を「快速」→「普通」に変更、列車番号の下2桁を偶数から奇数(偶数+1)に、末尾のアルファベットをF→Sに変更する。なお、横須賀・総武快速線区間のダイヤ設定上はいわゆる電車ダイヤであり、運転上の主要駅以外では採時を行わない。
運行形態
列車は、横須賀線では東京駅・品川駅・大船駅・逗子駅・横須賀駅及び久里浜駅、総武快速線では東京駅・津田沼駅及び千葉駅(一部総武本線(千葉以東)佐倉駅・成東駅、成田線成田空港駅、鹿島線鹿島神宮駅、外房線上総一ノ宮駅、内房線木更津駅・君津駅)始発・終点とする形(ただし、木更津駅は始発のみ)で運行されている。横須賀線と総武快速線の直通が主体であるが、各線内のみの区間運行もある。定期運行列車の種別は、後述の特急列車や「一部区間で線路を共用する列車」を除き、横須賀線は「普通」、総武快速線は「快速」である。列車番号は3桁もしくは4桁[注 46]で、末尾には横須賀線内ではS、総武快速線内ではFが付されている。ただし、逗子駅 - 久里浜駅間のみ設定されている列車では末尾にHが付されている。横須賀線から総武快速線に直通する列車は東京駅で種別を「普通」→「快速」に変更、列車番号の下2桁を偶数から奇数(偶数+1)に、末尾のアルファベットをS→Fに、総武快速線から横須賀線へ直通する列車も同様に、種別を「快速」→「普通」に変更、列車番号の下2桁を偶数から奇数(偶数+1)に、末尾のアルファベットをF→Sに変更する。なお、横須賀・総武快速線区間のダイヤ設定上はいわゆる電車ダイヤであり、運転上の主要駅以外では採時を行わない。
順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | あ | 7131 | N'EX | 7.1 | 100% | 12.2 | 87 | 0 | 10 | 2024/09/16 |
2 | ジャガイモ太郎 | 7107 | N'EX | 7.3 | 96.7% | 12.1 | 89 | 3 | 10 | 2024/09/14 |
3 | 朝 | 5342 | エアポート成田 | 5.4 | 98.7% | 14.6 | 79 | 1 | 10 | 2024/09/12 |
4 | ごぼう | 5333 | エアポート成田 | 5.4 | 97.6% | 15.0 | 82 | 2 | 10 | 2024/09/10 |
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問題文
ふりがな非表示
ふりがな表示
千葉(ちば)
稲毛(いなげ)
津田沼(つだぬま)
船橋(ふなばし)
市川(いちかわ)
新小岩(しんこいわ)
錦糸町(きんしちょう)
馬喰町(ばくろちょう)
新日本橋(しんにほんばし)
東京(とうきょう)