鉄道File５ 京都市営地下鉄烏丸線全駅名
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烏丸線。
路線データ
路線距離（営業キロ）：13.7 km（地上部0.4 km）
軌間：1435 mm
駅数：15駅（起終点駅含む）
複線区間：全線
電化区間：全線電化（直流1500V・架空電車線方式）
地上区間：竹田駅
閉塞方式：車内信号式(ATC)
最高速度：75 km/h
平均速度：38.7 km/h（2021年4月1日現在）
表定速度：29.9 km/h（2021年4月1日現在）
全線所要時分：27分30秒（2021年4月1日現在）
総建設費：3054億円
運行形態
線内折り返し運転のほかに、竹田駅から近鉄京都線に乗り入れ相互直通運転を行っている。2012年3月20日改正ダイヤでは、昼間時間帯は1時間に8本（7分30秒間隔。線内折り返し5本、新田辺駅直通普通2本、近鉄奈良駅直通急行1本）が運転される。全列車が国際会館駅と竹田駅間を通しで運転しており、途中駅を始発駅・終着駅とする区間列車は設定されていない。また、近鉄特急は乗り入れていない。
路線データ
路線距離（営業キロ）：13.7 km（地上部0.4 km）
軌間：1435 mm
駅数：15駅（起終点駅含む）
複線区間：全線
電化区間：全線電化（直流1500V・架空電車線方式）
地上区間：竹田駅
閉塞方式：車内信号式(ATC)
最高速度：75 km/h
平均速度：38.7 km/h（2021年4月1日現在）
表定速度：29.9 km/h（2021年4月1日現在）
全線所要時分：27分30秒（2021年4月1日現在）
総建設費：3054億円
運行形態
線内折り返し運転のほかに、竹田駅から近鉄京都線に乗り入れ相互直通運転を行っている。2012年3月20日改正ダイヤでは、昼間時間帯は1時間に8本（7分30秒間隔。線内折り返し5本、新田辺駅直通普通2本、近鉄奈良駅直通急行1本）が運転される。全列車が国際会館駅と竹田駅間を通しで運転しており、途中駅を始発駅・終着駅とする区間列車は設定されていない。また、近鉄特急は乗り入れていない。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ポケモン | 2551 | 運休 | 2.6 | 96.2% | 48.2 | 128 | 5 | 15 | 2024/12/04 |
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