最長片道切符in2022.9 前半
西九州新幹線開業時点
始点は稚内駅のまま。
また、以降も新鳥栖駅までは従来のルートのまま。今は所々代行バスだけど...
西九州新幹線の長崎・諫早・新大村が長崎線・大村線に接続するので、長崎県内で描くP字は
江北－諫早－早岐－武雄温泉－新大村
に変更。
片道切符のルール上、同じ駅は2度通過できないが目的地駅として2回訪れることは可能なので、終点が江北(肥前山口)駅から新大村駅に変更。
といっても、根室本線不通区間の廃止が既に決定しており、JR北海道による代行輸送廃止が秒読みとなっているのでこのルートは暫定的と言っても良いのかもしれない。
現状、米坂線や五能線、陸羽西線の状況が危ぶまれていることや、大糸線(JR西管轄区間)や陸羽東線の存廃が議論に挙がっているので、この先どんどん総距離は短くなっていくと言っても過言ではない。
後半→https://typing.twi1.me/game/239895
根室本線不通区間廃止後の最長片道切符
→https://typing.twi1.me/game/187289
また、以降も新鳥栖駅までは従来のルートのまま。今は所々代行バスだけど...
西九州新幹線の長崎・諫早・新大村が長崎線・大村線に接続するので、長崎県内で描くP字は
江北－諫早－早岐－武雄温泉－新大村
に変更。
片道切符のルール上、同じ駅は2度通過できないが目的地駅として2回訪れることは可能なので、終点が江北(肥前山口)駅から新大村駅に変更。
といっても、根室本線不通区間の廃止が既に決定しており、JR北海道による代行輸送廃止が秒読みとなっているのでこのルートは暫定的と言っても良いのかもしれない。
現状、米坂線や五能線、陸羽西線の状況が危ぶまれていることや、大糸線(JR西管轄区間)や陸羽東線の存廃が議論に挙がっているので、この先どんどん総距離は短くなっていくと言っても過言ではない。
後半→https://typing.twi1.me/game/239895
根室本線不通区間廃止後の最長片道切符
→https://typing.twi1.me/game/187289
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白石(しろいし)
新函館北斗(しんはこだてほくと)
新青森(しんあおもり)
川部(かわべ)
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秋田(あきた)
坂町(さかまち)
米沢(よねざわ)
大曲(おおまがり)
盛岡(もりおか)
新花巻(しんはなまき)
花巻(はなまき)
など
北上(きたかみ)
古川(ふるかわ)
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石巻(いしのまき)
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いわき(いわき)
郡山(こおりやま)
新津(にいつ)
長岡(ながおか)
新潟(にいがた)
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宮内(みやうち)
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飯山(いいやま)
糸魚川(いといがわ)
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高崎(たかさき)
越後湯沢(えちごゆざわ)
新前橋(しんまえばし)
小山(おやま)
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水戸(みと)
新松戸(しんまつど)
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成東(なるとう)
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新宿(しんじゅく)
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川崎(かわさき)
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浜川崎(はまかわさき)
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