最長片道切符in2022.9 前半
西九州新幹線開業時点
始点は稚内駅のまま。
また、以降も新鳥栖駅までは従来のルートのまま。今は所々代行バスだけど...
西九州新幹線の長崎・諫早・新大村が長崎線・大村線に接続するので、長崎県内で描くP字は
江北－諫早－早岐－武雄温泉－新大村
に変更。
片道切符のルール上、同じ駅は2度通過できないが目的地駅として2回訪れることは可能なので、終点が江北(肥前山口)駅から新大村駅に変更。
といっても、根室本線不通区間の廃止が既に決定しており、JR北海道による代行輸送廃止が秒読みとなっているのでこのルートは暫定的と言っても良いのかもしれない。
現状、米坂線や五能線、陸羽西線の状況が危ぶまれていることや、大糸線(JR西管轄区間)や陸羽東線の存廃が議論に挙がっているので、この先どんどん総距離は短くなっていくと言っても過言ではない。
後半→https://typing.twi1.me/game/239895
根室本線不通区間廃止後の最長片道切符
→https://typing.twi1.me/game/187289
また、以降も新鳥栖駅までは従来のルートのまま。今は所々代行バスだけど...
西九州新幹線の長崎・諫早・新大村が長崎線・大村線に接続するので、長崎県内で描くP字は
江北－諫早－早岐－武雄温泉－新大村
に変更。
片道切符のルール上、同じ駅は2度通過できないが目的地駅として2回訪れることは可能なので、終点が江北(肥前山口)駅から新大村駅に変更。
といっても、根室本線不通区間の廃止が既に決定しており、JR北海道による代行輸送廃止が秒読みとなっているのでこのルートは暫定的と言っても良いのかもしれない。
現状、米坂線や五能線、陸羽西線の状況が危ぶまれていることや、大糸線(JR西管轄区間)や陸羽東線の存廃が議論に挙がっているので、この先どんどん総距離は短くなっていくと言っても過言ではない。
後半→https://typing.twi1.me/game/239895
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問題文
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稚内(わっかない)
新旭川(しんあさひかわ)
網走(あばしり)
東釧路(ひがしくしろ)
富良野(ふらの)
旭川(あさひかわ)
岩見沢(いわみざわ)
沼ノ端(ぬまのはた)
白石(しろいし)
新函館北斗(しんはこだてほくと)
新青森(しんあおもり)
川部(かわべ)
東能代(ひがしのしろ)
秋田(あきた)
坂町(さかまち)
米沢(よねざわ)
大曲(おおまがり)
盛岡(もりおか)
新花巻(しんはなまき)
花巻(はなまき)
など
北上(きたかみ)
古川(ふるかわ)
小牛田(こごた)
石巻(いしのまき)
仙台(せんだい)
福島(ふくしま)
岩沼(いわぬま)
いわき(いわき)
郡山(こおりやま)
新津(にいつ)
長岡(ながおか)
新潟(にいがた)
柏崎(かしわざき)
宮内(みやうち)
越後川口(えちごかわぐち)
飯山(いいやま)
糸魚川(いといがわ)
松本(まつもと)
長野(ながの)
高崎(たかさき)
越後湯沢(えちごゆざわ)
新前橋(しんまえばし)
小山(おやま)
安積永盛(あさかながもり)
水戸(みと)
新松戸(しんまつど)
南浦和(みなみうらわ)
赤羽(あかばね)
池袋(いけぶくろ)
秋葉原(あきはばら)
佐倉(さくら)
松岸(まつぎし)
成東(なるとう)
大網(おおあみ)
安房鴨川(あわかもがわ)
蘇我(そが)
東京(とうきょう)
神田(かんだ)
代々木(よよぎ)
新宿(しんじゅく)
西国分寺(にしこくぶんじ)
武蔵浦和(むさしうらわ)
大宮(おおみや)
倉賀野(くらがの)
拝島(はいじま)
立川(たちかわ)
武蔵小杉(むさしこすぎ)
品川(しながわ)
川崎(かわさき)
尻手(しって)
浜川崎(はまかわさき)
鶴見(つるみ)
横浜(よこはま)
大船(おおふな)
国府津(こうづ)