E3系こまち(R19)
E3系0番台2次車は2002年から2005年にかけて、輸送力増強と200系未更新車における後期製造分置き換え用に落成した増備車。R17までとの主要な相違点は以下の通り。連結面外幌の材質がポリウレタンから合成ゴムに変更。普通車の座席前方にもフットレストを装備。補足すると、R17まではグリーン車のみ装備していた。座席形状が座面スライド機能付きのものに変更。VVVFインバーター制御装置の素子が日立GTO-VVVFから日立IGBTに変更。落成当初からDS-ATCを搭載。11号車、16号車にはフルアクティブサスペンションを、12号車から15号車はセミアクティブサスペンションをそれぞれ搭載。座席肩部にグリップを装備。ドアチャイムを追加。3席分ずつに設けられていた荷物棚の支柱を省略(R24からR26のみ)など。R19は2002年11月18日に新製。2014年3月、こまちとしては引退したが、700番台に改造、現美新幹線として上越新幹線で土日、祝日に運用していたが、R19も老朽化が進んでいたせいか、2020年12月19日をもって定期運用を終了、同年12月20日の団体専用列車をもって営業運転を終了した。運行終了後、R19は2021年3月1日に廃車、解体された。
順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 電車 | 30000 | E5系はやぶさ | 30.0 | 100% | 0.1 | 3 | 0 | 1 | 2024/09/09 |
関連タイピング
-
プレイ回数1.3万短文かな139打
-
プレイ回数195短文かな214打
-
プレイ回数215短文かな142打
-
プレイ回数463かな126打
-
プレイ回数37短文かな154打
-
プレイ回数7554かな43打
-
プレイ回数115短文335打
-
プレイ回数1284短文かな60秒