E3系こまち（R19）

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Gajyumaru いいね4 お気に入り登録

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タグ鉄道電車新幹線 JR東日本

E3系こまち。（やまびこ、なすの、はやてなど）

E3系0番台2次車は2002年から2005年にかけて、輸送力増強と200系未更新車における後期製造分置き換え用に落成した増備車。R17までとの主要な相違点は以下の通り。連結面外幌の材質がポリウレタンから合成ゴムに変更。普通車の座席前方にもフットレストを装備。補足すると、R17まではグリーン車のみ装備していた。座席形状が座面スライド機能付きのものに変更。VVVFインバーター制御装置の素子が日立GTO-VVVFから日立IGBTに変更。落成当初からDS-ATCを搭載。11号車、16号車にはフルアクティブサスペンションを、12号車から15号車はセミアクティブサスペンションをそれぞれ搭載。座席肩部にグリップを装備。ドアチャイムを追加。3席分ずつに設けられていた荷物棚の支柱を省略（R24からR26のみ）など。R19は2002年11月18日に新製。2014年3月、こまちとしては引退したが、700番台に改造、現美新幹線として上越新幹線で土日、祝日に運用していたが、R19も老朽化が進んでいたせいか、2020年12月19日をもって定期運用を終了、同年12月20日の団体専用列車をもって営業運転を終了した。運行終了後、R19は2021年3月1日に廃車、解体された。

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