阪急増結車（8000系8040）
8000系。
8040-8190。実車の8040は2両、正確には8両。（8041、7000系7024と連結しているため）ご注意、このタイピングでは1号車は8040、2号車は8190とする。8040形は1997年3月、阪急宝塚線から能勢電鉄に直通する特急、日生エクスプレスにおける10両編成運転開始に伴う増結車の増備として8040形を導入、MC-TCの2両編成3本、合計6両が製造された。十三、大阪梅田方に連結する特急日生エクスプレスと急行（後の通勤急行）の運用、雲雀丘花屋敷、宝塚方に連結する特急、急行の運用の両方に対応していた。2019年6月には8042が神戸線に転属している。通常、8040は8041、7000系7024と連結しているが、6000系6024（6012も）がワンマン運転対応工事で正雀に入場しているせいか、箕面線における車両不足が発生している。7034+7035を一時的に平井に貸し出しすることも考えられるが、7034、7035は西宮に所属しているせいか、箕面線の行先が存在していない。（多分あると思うが）そのため、本来であれば7024と連結している8000系8040+8041が代走で7024を切り離し、8040+8041の4両で運用している。ご注意、記載している車両、内容などはあくまでも作成者の見たまま、見解とする。
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