阪急7000系（7020）

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7000系。（紹介文を一部改訂、追加版）

実車の7020は8両。7020-7520-7555-7760-7770-7585-7620-7120。阪急7000系7020は1983年に6両で新製され、神戸線に導入。2024年1月現在も西宮車庫に所属し、神戸線の特急、普通などで運用されている。2013年にリニューアルが行われ、先にリニューアルされた7010と同様の工事が施工、顔つきも同様のものとなった。7020の出場をもって界磁チョッパを維持したリニューアル工事は終了。2016年に施工された7013からはアルミ車のリニューアルが開始されるとともに、足回りの更新も開始された新しい内容である。2023年3月、7020の前面窓下に転落防止幌設置用のフックが増設され、7010、7002、7007、7008、7009のように通勤特急固定運用への充当も可能となっているが、実際は7000F、7021のように固定運用予備車としての位置づけのせいか、特急、普通などの8両で単独走行する機会が多くなっている。実際に7000F、7021も同様。7002、7007、7008、7009、7010は10両固定となっている。2024年1月現在は7000Fが特急、普通などの8両で運用されている。2024年1月現在、10両固定には7002、7007、7008、7009、7010。7000F、7021、7020は予備編成で、基本的には特急、普通などで運用する。10両固定、予備で運用中の7000F、7002、7007、7008、7009、7010、7020を6両化し、今津線へ。入れ替わりで特急、普通などで運用されている7012、7013、7014、7017、7019、7021、7022、7027のうち、5本を10両固定。これらについても転落防止幌を取り付けてしまうせいか、特急、普通などに充当することができなくなる。※ご注意、記載している車両、内容などはあくまで作成者の見たまま、見解とする。

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