鹿児島本線4323M区間快速 熊本行き
みなさんこんにちは琵琶湖3411Mです。
さて今回は鹿児島本線4323M区間快速熊本行きのタイピングを作りました。
2022年9月23日のダイヤ改正で西九州新幹線が部分開業したのは記憶に新しいはずですが、その裏で熊本エリアにも改革がありました。
それが『日中時間帯の玉名〜荒尾間を毎時1本に削減』と『昼間の区間快速を普通に格下げ』と『日中時間帯以降の普通は大牟田で系統分離』です。
今回は2つめの『昼間の区間快速を快速に格下げ』の対象から外れた珍しい区間快速列車のタイピングです。
対象から外れた理由として、この列車の鳥栖発車時刻は20時02分と明らかに日中時間帯ではないのが理由だと推測できます。
ダイヤ改正前の時刻表と比較してみたんですが、ダイヤ改正前の1337M快速荒尾行きと337M熊本行きの時刻とほぼほぼ一致したのでこの2列車の統合と推測できます。
ちなみにこの列車の後にも21時50分発の普通列車熊本行きがありますが、こちらはこの列車が通過する駅にも停車します。
ちなみに背景は玉名駅で大牟田行き(817系)と八代行き(821系)がすれ違いで入線した時の写真です。821は固定運用が組まれているのにたいして817は遭遇率が非常に少ないのでこの構図はレアかもしれません()まあ中の人は関西民なのでそこまで詳しくは分かりませんが()
追記1/18 この列車は2024年ダイヤ改正で別列車と統合され大牟田行きに変更されるようです。
コメントは大歓迎です。むしろたくさんしてください。ただし、アンチコメントはおやめください。アンチをし、改善の余地がないとみなされた場合、削除、出禁にします。チートも同罪です。
称号 みずほ>さくら>つばめ>ななつ星in九州>36ぷらす3>リレーかもめ>かささぎ>ゆふいんの森>ゆふ>快速>準快速>区間快速>普通>回送
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2022年9月23日のダイヤ改正で西九州新幹線が部分開業したのは記憶に新しいはずですが、その裏で熊本エリアにも改革がありました。
それが『日中時間帯の玉名〜荒尾間を毎時1本に削減』と『昼間の区間快速を普通に格下げ』と『日中時間帯以降の普通は大牟田で系統分離』です。
今回は2つめの『昼間の区間快速を快速に格下げ』の対象から外れた珍しい区間快速列車のタイピングです。
対象から外れた理由として、この列車の鳥栖発車時刻は20時02分と明らかに日中時間帯ではないのが理由だと推測できます。
ダイヤ改正前の時刻表と比較してみたんですが、ダイヤ改正前の1337M快速荒尾行きと337M熊本行きの時刻とほぼほぼ一致したのでこの2列車の統合と推測できます。
ちなみにこの列車の後にも21時50分発の普通列車熊本行きがありますが、こちらはこの列車が通過する駅にも停車します。
ちなみに背景は玉名駅で大牟田行き(817系)と八代行き(821系)がすれ違いで入線した時の写真です。821は固定運用が組まれているのにたいして817は遭遇率が非常に少ないのでこの構図はレアかもしれません()まあ中の人は関西民なのでそこまで詳しくは分かりませんが()
追記1/18 この列車は2024年ダイヤ改正で別列車と統合され大牟田行きに変更されるようです。
コメントは大歓迎です。むしろたくさんしてください。ただし、アンチコメントはおやめください。アンチをし、改善の余地がないとみなされた場合、削除、出禁にします。チートも同罪です。
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順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | さく | 4983 | リレーかもめ | 5.1 | 97.5% | 30.9 | 158 | 4 | 20 | 2024/11/04 |
2 | ななつ星イン九州 | 4104 | かささぎ | 4.5 | 90.8% | 34.6 | 158 | 16 | 20 | 2024/10/08 |
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問題文
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(とす)
鳥栖
JB15
(くるめ)
久留米
JB17
(あらき)
荒木
JB18
(はいぬづか)
羽犬塚
JB20
(ちくごふなごや)
筑後船小屋
JB21
(せたか)
瀬高
JB22
(おおむた)
大牟田
JB27
(あらお)
荒尾
JB28(駅ナンバリングはここまで)
(みなみあらお)
南荒尾
(ながす)
長洲
(おおのしも)
大野下
(たまな)
玉名
(ひごいくら)
肥後伊倉
(このは)
木葉
(たばるざか)
田原坂
(うえき)
植木
(にしさと)
西里
(そうじょうだいがくまえ)
崇城大学前
(かみくまもと)
上熊本
(くまもと)
熊本
ここまでプレイありがとうございました!次回作をお楽しみに!