特急うずしお13号 徳島行き

2往復のみしかない岡山乗り入れ便のうち速達タイプの列車です。
うずしお22号岡山行き→https://typing.twi1.me/game/343632
みなさんこんにちは琵琶湖3411Mです。
さて今回は特急うずしお13号徳島行きのタイピングを作りました。
特急うずしお。岡山・高松から高徳線を経由して徳島へ向かう特急です。
2024年現在、「宇和海」と共に「気動車特急日本最多本数」という称号を保持しています。
運転本数は圧巻の16.5往復。そのうち2往復は岡山まで乗り入れています。
岡山乗り入れ便は岡山〜宇多津で特急「南風」と連結しています。さらにこの岡山乗り入れ便は線形の都合上、宇多津と高松で2回も進行方向が変わるそう。
これは現在日本で定期運用を行なっている特急ではかなり珍しいんだとか。
今回はそんなうずしお号のうち2往復しかない岡山乗り入れ便でなおかつ停車駅が少ない特急うずしお13号をピックアップします。
岡山〜宇多津間でアンパンマン列車で運転される特急南風7号と連結しています。岡山~宇多津間は平日6両、土休日7両で運転されます。
宇多津から先は予讃線、高徳線を経由して徳島へ向かいます。
使用車両は2700系気動車で、3両です。
コメントは大歓迎です。むしろたくさんしてください。ただし、アンチコメントはおやめください。アンチをし、改善の余地がないと見做された場合、削除、出禁にします。チートも同罪です。
称号 サンライズ瀬戸>しおかぜ>いしづち>南風>うずしお>しまんと>マリンライナー>快速サンポート南風リレー>快速サンポート>普通>回送
ランキング登録の際いいねを押していただけると嬉しいです。
scratchはこちら→https://x.gd/v9hK6
Peingは→https://x.gd/6YZNA
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さて今回は特急うずしお13号徳島行きのタイピングを作りました。
特急うずしお。岡山・高松から高徳線を経由して徳島へ向かう特急です。
2024年現在、「宇和海」と共に「気動車特急日本最多本数」という称号を保持しています。
運転本数は圧巻の16.5往復。そのうち2往復は岡山まで乗り入れています。
岡山乗り入れ便は岡山〜宇多津で特急「南風」と連結しています。さらにこの岡山乗り入れ便は線形の都合上、宇多津と高松で2回も進行方向が変わるそう。
これは現在日本で定期運用を行なっている特急ではかなり珍しいんだとか。
今回はそんなうずしお号のうち2往復しかない岡山乗り入れ便でなおかつ停車駅が少ない特急うずしお13号をピックアップします。
岡山〜宇多津間でアンパンマン列車で運転される特急南風7号と連結しています。岡山~宇多津間は平日6両、土休日7両で運転されます。
宇多津から先は予讃線、高徳線を経由して徳島へ向かいます。
使用車両は2700系気動車で、3両です。
コメントは大歓迎です。むしろたくさんしてください。ただし、アンチコメントはおやめください。アンチをし、改善の余地がないと見做された場合、削除、出禁にします。チートも同罪です。
称号 サンライズ瀬戸>しおかぜ>いしづち>南風>うずしお>しまんと>マリンライナー>快速サンポート南風リレー>快速サンポート>普通>回送
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順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 湘南新宿ライン | 5666 | いしづち | 5.6 | 100% | 12.0 | 68 | 0 | 9 | 2025/08/22 |
2 | バッチ | 5087 | 南風 | 5.3 | 95.3% | 11.4 | 61 | 3 | 9 | 2025/07/14 |
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問題文
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(おかやま)
岡山
JR-M01
(こじま)
児島
JR-M12 ここからJR四国管内
(うたづ)
宇多津
Y09 特急南風との連結終了
(たかまつ)
高松
Y00,T28 ここから高徳線
(りつりん)
栗林
T25
(しど)
志度
T19
(さんぼんまつ)
三本松
T12
(いたの)
板野
T07
(とくしま)
徳島
T00 ここまでプレイありがとうございました!次回作をお楽しみに!