207系(Y1)
207系。
※ご注意、このタイピングではY編成編入後のY1とする。
207系は1991年に登場したJR西日本の直流形通勤電車。
Y1は2022年にT3、クハ206-1003とT18、クモハ207-1041の2両編成で組成されている車両。ちなみに同じT3、T18の5号車~7号車、4号車~6号車を合わせて6両固定編成となったX1となったのち、2023年3月19日から和田岬線で運用されているが、Y1については用途がまだ決まっていないせいか、西明石にある網干総合車両所、明石支所で2024年3月時点でも休車の状態である。あくまでも予想に留めるが、まず加古川線に転用。その入れ替わりで、現在運用されている103系を廃車。ただ、207系にはお手洗いやワンマン運転などの設備が無いせいか、改造する必要がある。
あるいは播但線に転用。こちらも現在運用されている103系を廃車。ただ、加古川線と同様にワンマン運転などの設備が無いせいか、改造する必要がある。そのため、代走の際にはお手洗い機能等を備えている223系が充当される。
となると入換用となるか、X1と組成の上2+6の8両編成となるが、まだ確定していない。
X1の編成表はクモハ207-1003、サハ207-1103、モハ207-1006、サハ207-1027、モハ207-1032、クハ206-1041。Y1は西明石にある網干総合車両所、明石支所で2024年3月時点でも休車、留置されている状態である。
※ご注意、記載している車両、路線、運用、列車、編成、組成、内容、動向、別編成、形式組成表などはあくまでも作成者の見たまま、見解、予想、推測とする。
207系は1991年に登場したJR西日本の直流形通勤電車。
Y1は2022年にT3、クハ206-1003とT18、クモハ207-1041の2両編成で組成されている車両。ちなみに同じT3、T18の5号車~7号車、4号車~6号車を合わせて6両固定編成となったX1となったのち、2023年3月19日から和田岬線で運用されているが、Y1については用途がまだ決まっていないせいか、西明石にある網干総合車両所、明石支所で2024年3月時点でも休車の状態である。あくまでも予想に留めるが、まず加古川線に転用。その入れ替わりで、現在運用されている103系を廃車。ただ、207系にはお手洗いやワンマン運転などの設備が無いせいか、改造する必要がある。
あるいは播但線に転用。こちらも現在運用されている103系を廃車。ただ、加古川線と同様にワンマン運転などの設備が無いせいか、改造する必要がある。そのため、代走の際にはお手洗い機能等を備えている223系が充当される。
となると入換用となるか、X1と組成の上2+6の8両編成となるが、まだ確定していない。
X1の編成表はクモハ207-1003、サハ207-1103、モハ207-1006、サハ207-1027、モハ207-1032、クハ206-1041。Y1は西明石にある網干総合車両所、明石支所で2024年3月時点でも休車、留置されている状態である。
※ご注意、記載している車両、路線、運用、列車、編成、組成、内容、動向、別編成、形式組成表などはあくまでも作成者の見たまま、見解、予想、推測とする。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | えこれやばい | 20000 | 681系サンダーバード | 20.0 | 100% | 0.1 | 2 | 0 | 1 | 2026/01/31 |
| 2 | 54あっちゃん | 909 | 223系9000番台 | 1.8 | 66.6% | 1.1 | 2 | 1 | 1 | 2026/02/02 |
関連タイピング
-
30秒で東海道新幹線(東京→新大阪)の区間をタイピング!
プレイ回数1万 短文かな30秒 -
ウエストエクスプレス銀河の停車駅タイピングです
プレイ回数103 短文かな136打 -
山陽本線の駅名タイピングです!楽しんでね〜
プレイ回数36 短文かな90秒 -
プレイ回数1963 かな284打
-
これで、10編成目の廃車に。
プレイ回数234 26打
ありがとう、22616F。 -
奥羽本線の特急といえばこの列車です。1992年廃止
プレイ回数1424 短文かな105打 -
山陽本線の駅名タイピングです。楽しんでね!!
プレイ回数29 短文かな90秒 -
小山-下館-笠間-友部
プレイ回数274 短文かな60秒