207系（Y1）
207系。
※ご注意、このタイピングではY編成編入後のY1とする。
207系は1991年に登場したJR西日本の直流形通勤電車。
Y1は2022年にT3、クハ206-1003とT18、クモハ207-1041の2両編成で組成されている車両。ちなみに同じT3、T18の5号車～7号車、4号車～6号車を合わせて6両固定編成となったX1となったのち、2023年3月19日から和田岬線で運用されているが、Y1については用途がまだ決まっていないせいか、西明石にある網干総合車両所、明石支所で2024年3月時点でも休車の状態である。あくまでも予想に留めるが、まず加古川線に転用。その入れ替わりで、現在運用されている103系を廃車。ただ、207系にはお手洗いやワンマン運転などの設備が無いせいか、改造する必要がある。
あるいは播但線に転用。こちらも現在運用されている103系を廃車。ただ、加古川線と同様にワンマン運転などの設備が無いせいか、改造する必要がある。そのため、代走の際にはお手洗い機能等を備えている223系が充当される。
となると入換用となるか、X1と組成の上2+6の8両編成となるが、まだ確定していない。
X1の編成表はクモハ207-1003、サハ207-1103、モハ207-1006、サハ207-1027、モハ207-1032、クハ206-1041。Y1は西明石にある網干総合車両所、明石支所で2024年3月時点でも休車、留置されている状態である。
※ご注意、記載している車両、路線、運用、列車、編成、組成、内容、動向、別編成、形式組成表などはあくまでも作成者の見たまま、見解、予想、推測とする。
207系は1991年に登場したJR西日本の直流形通勤電車。
Y1は2022年にT3、クハ206-1003とT18、クモハ207-1041の2両編成で組成されている車両。ちなみに同じT3、T18の5号車～7号車、4号車～6号車を合わせて6両固定編成となったX1となったのち、2023年3月19日から和田岬線で運用されているが、Y1については用途がまだ決まっていないせいか、西明石にある網干総合車両所、明石支所で2024年3月時点でも休車の状態である。あくまでも予想に留めるが、まず加古川線に転用。その入れ替わりで、現在運用されている103系を廃車。ただ、207系にはお手洗いやワンマン運転などの設備が無いせいか、改造する必要がある。
あるいは播但線に転用。こちらも現在運用されている103系を廃車。ただ、加古川線と同様にワンマン運転などの設備が無いせいか、改造する必要がある。そのため、代走の際にはお手洗い機能等を備えている223系が充当される。
となると入換用となるか、X1と組成の上2+6の8両編成となるが、まだ確定していない。
X1の編成表はクモハ207-1003、サハ207-1103、モハ207-1006、サハ207-1027、モハ207-1032、クハ206-1041。Y1は西明石にある網干総合車両所、明石支所で2024年3月時点でも休車、留置されている状態である。
※ご注意、記載している車両、路線、運用、列車、編成、組成、内容、動向、別編成、形式組成表などはあくまでも作成者の見たまま、見解、予想、推測とする。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | アリス | 20000 | 681系サンダーバード | 20.0 | 100% | 0.1 | 2 | 0 | 1 | 2024/03/14 |
| 2 | 駅前の雑踏(極) | 20000 | 681系サンダーバード | 20.0 | 100% | 0.1 | 2 | 0 | 1 | 2024/03/15 |
| 3 | カスタム | 20000 | 681系サンダーバード | 20.0 | 100% | 0.1 | 2 | 0 | 1 | 2024/03/24 |
| 4 | nya | 20000 | 681系サンダーバード | 20.0 | 100% | 0.1 | 2 | 0 | 1 | 2024/03/26 |
| 5 | 201 | 20000 | 681系サンダーバード | 20.0 | 100% | 0.1 | 2 | 0 | 1 | 2024/04/23 |
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