阪急7000系（7016）

7016-7116。※ご注意、このタイピングでは1998年以降の編成表と、阪急7000系時代の編成表する。阪急7000系7016は1986年7月2日に6両で新製され、神戸線に導入。導入当初は7016-7516-7666-7676-7616-7116の組成で、7000F、7002、7004、7021、7027、7017、7023、7001、7003、7006、7007、7013、7020などともに神戸線の特急、普通などでの運用だったが、震災で2200系の1両が被災したせいか、残存していた各車も6000系、7000系に編入され、2200系は消滅。7016の中間車である7666、7676には7022、7516、7616は6050（7000系7090。7516、7616は7031に連結、4両化）に組み込まれた。これにより、7016は7016-7116の2両編成となった。7005、7016、7030、7034、7035、7036、7037、8000系8033、8200系、6000系6016とともに、平日朝ラッシュ時間帯における増結用車両として、特急、通勤特急、通勤急行の十三、大阪梅田側先頭に立ち、2017年まで活躍していた。しかし、7016は2018年4月、6000系の中間車、6670、6680を組み込み4両化。2018年4月に阪急7000系としては2編成目の廃車、能勢電鉄へ譲渡された。7200系7201として、2024年3月現在も活躍している。7025には6671、6681、7026は7005の中間車、7565、7575を組み込み4両化。7025は2017年4月に廃車、能勢電鉄7200系7200Fに。7026も2020年4月に廃車、7200系7202に改造、改番した。2024年2月に廃車された7036、7037についても、阪神車両メンテナンスで能勢電鉄向けの改造が行われると思われる。実際には解体されていないので、廃車とはなっていないが、阪急7000系としては除籍されているせいか、廃車扱いとされている。そのため、7025、7016、7026、7036、7037の合計10両（と中間車6両。これも合わせて合計16両。あくまでも作成者の推測）が廃車されている。※ご注意、記載している車両、路線、運用、列車、内容、動向などはあくまでも作成者の見たまま、見解、予想、推測とする。