(廃)特急つばさ(仙山線経由時代)上野発秋田行き

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琵琶湖3411M@関西在住鉄オタいいね14 お気に入り登録

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山形新幹線第2期建設工事中は仙山線経由で運転されました。

仙山線経由上野行き→https://typing.twi1.me/game/390667
みなさんこんにちは琵琶湖3411Mです。
さて今回は特急つばさ号(仙山線経由時代)秋田行きのタイピングを作りました。
つばさ号といえば現代の人たちからすると新幹線のイメージが強いはずですが、かつては東北6県のすべての県庁所在地を発着駅としたすごい特急でした。
特急つばさは1961年デビュー。ちなみに「はつかり」に続く上野発特急の2番目がこのつばさ号である。当時はキハ82系が使用されていた。そして1963年に特急つばさに盛岡行きが設定されるも1965年に特急やまびこになる。しかしこの時秋田行きが2往復化される。1968年には過剰になったブルドック気動車のキハ81系がつばさに参入。ちなみにこの段階で山形行きの「やまばと」は485系化されていた。
1970年に特急つばさがキハ181系化される。臨時も運転され、キハ181系は人気を誇った。しかし峠越えと、東北本線内の高速走行が重なり体力の限界が来ていて、キハ181系末期は遅延・運休が連発した。
1975年に奥羽本線全線電化によって485系化。1978年には「やまばと」とペアでL特急指定。
1982年に4.5往復化され、1985年には9往復化される。その後本数を伸ばし1989年に12往復化。これがつばさの最大本数。しかし1990年に4往復が廃止され8往復に。そして1991年に3往復廃止で5往復に。ここで仙山線経由に変更されたことにより福島発着便は仙台発着に変更された。
そして1992年に特急つばさは廃止された。ちなみに山形〜秋田は「こまくさ」が引き継いだが快速格下げを経て2002年に廃止された。
背景はscratchのudontaro様からお借りしました。
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称号　つばさ＞特急つばさ＞やまばと＞こまくさ＞急行＞快速＞普通＞回送
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1	A-SEAT	7300	つばさ	7.3	99.3%	20.0	147	1	20	2026/02/20
2	mimoza	3967	こまくさ	3.9	99.3%	37.3	149	1	20	2026/01/12
3	genesis	3885	こまくさ	4.0	95.9%	35.0	142	6	20	2026/02/07
4	デンリュウ	3373	急行	3.5	94.9%	41.8	149	8	20	2026/02/06