683系8000番台はくたか（N03）
683系はくたか。スノーラビット。6両編成。
※ご注意、実車はJR西日本に譲渡されているが、このタイピングでは北越急行時代のものとする。683系は西日本旅客鉄道（JR西日本）交直流両用特急形電車。683系もかつては北越急行でも保有されていた。特急、はくたかで使用していたJR東日本担当の485系3000番台での運用を置き換えるために製造したグループで北越急行が所有していた。車両愛称は681系2000番台と同じSnow Rabbit Express。ノックダウン生産が採られており新潟トランシス（車体は川崎重工業）で製造され、2005年3月1日に営業運転を開始した。導入当初の書類上の車籍は北越急行だが、保守整備は681系2000番台と共にJR西日本に委託しており金沢総合車両所で一括して整備されていた。付属編成の先頭車は0番台、2000番台と同様の貫通構造。最高速度は160 km/hで、683系では唯一160 km/h運転を行う編成でもあった。160 km/h運転に対応するため電動車では他番台で省略された681系の電動車と同様のキャリパ式ディスクブレーキを装備。N03、N13は2024年現在は主に特急、サンダーバードとして運用されている。N03、N13は2024年3月16日のダイヤ改正で京都に転属。A06、A03に改番された。そのため、N03、N13は2回もにわたって塗装を変更されたことになるせいか、元はくたか、現在は主にしらさぎとして運用されている681系N01、N11、N02、N12（681系もサンダーバードとして運用されることもある。）とは異なる。※ご注意、記載している車両、内容、動向などはあくまでも作成者の見たまま、見解とする。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 小4だお | 10000 | 683系サンダーバード | 15.0 | 75.0% | 0.2 | 3 | 1 | 1 | 2024/11/15 |
| 2 | 駅前の雑踏(極) | 5000 | 681系しらさぎ | 7.5 | 75.0% | 0.4 | 3 | 1 | 1 | 2024/10/17 |
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