夜行快速ムーンライト山陽停車駅
快速列車シリーズ
京都ー広島ー下関
EF65系電気機関車が牽引する客車の快速です。リクライニングが、とても深く倒れ、ラウンジor展望車が京都側についているので、おそらく最も快適な、ムーンライトでした。(個人の見解です)
1988年、新大阪ー広島間で運転を開始。最初から、臨時列車で、運転したようです。次の年には、京都ー広島に区間を拡大。さらにさらに2001年には、京都ー下関に区間を拡大。そんな拡大ムードの中、岡山駅改修工事により運転を休止。結果的にこの出来事から、運転はされなくなり、廃止は発表されていないが、2005年6月を最後に、事実上の廃止となった。
ムーンライトよ永遠に・・・
最終期の停車駅で出題。ムーンライトの歴史を感じながら、タイピングしてください！
・アンチ
・誹謗中傷
・ニックネームパクリ
・無関係な宣伝行為
・雑談
・個人情報公開
やめてください。出禁(ランキング登録禁止)とします。
出禁リスト
・うーたん角田は偽
・最強爆速通勤快特
EF65系電気機関車が牽引する客車の快速です。リクライニングが、とても深く倒れ、ラウンジor展望車が京都側についているので、おそらく最も快適な、ムーンライトでした。(個人の見解です)
1988年、新大阪ー広島間で運転を開始。最初から、臨時列車で、運転したようです。次の年には、京都ー広島に区間を拡大。さらにさらに2001年には、京都ー下関に区間を拡大。そんな拡大ムードの中、岡山駅改修工事により運転を休止。結果的にこの出来事から、運転はされなくなり、廃止は発表されていないが、2005年6月を最後に、事実上の廃止となった。
ムーンライトよ永遠に・・・
最終期の停車駅で出題。ムーンライトの歴史を感じながら、タイピングしてください！
・アンチ
・誹謗中傷
・ニックネームパクリ
・無関係な宣伝行為
・雑談
・個人情報公開
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出禁リスト
・うーたん角田は偽
・最強爆速通勤快特
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ke-yoko | 7149 | 王 | 7.2 | 98.6% | 20.7 | 150 | 2 | 21 | 2024/10/16 |
| 2 | TS最強爆速快特 | 6607 | S+ | 6.6 | 100% | 22.7 | 150 | 0 | 21 | 2024/09/06 |
| 3 | タイピング大好き | 5017 | B+ | 5.2 | 95.5% | 28.5 | 150 | 7 | 21 | 2024/09/06 |
| 4 | 千代田線快速急行 | 2548 | E | 2.8 | 89.2% | 51.8 | 150 | 18 | 21 | 2024/10/17 |
| 5 | 朝日 | 2489 | F++ | 3.2 | 81.0% | 46.2 | 150 | 35 | 21 | 2024/08/31 |
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問題文
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京都(きょうと)
新大阪(しんおおさか)
大阪(おおさか)
三ノ宮(さんのみや)
神戸(こうべ)
明石(あかし)
加古川(かこがわ)
姫路(ひめじ)
岡山(おかやま)
広島(ひろしま)
宮島口(みやじまぐち)
岩国(いわくに)
柳井(やない)
光(ひかり)
下松(くだまつ)
徳山(とくやま)
防府(ほうふ)
新山口(しんやまぐち)
宇部(うべ)
厚狭(あさ)
など
下関(しものせき)