大船渡線(廃線区間含む)

JR東日本 大船渡線(一ノ関~気仙沼(~陸前高田~大船渡~盛))
JR東日本が運営する
大船渡線のタイピングです。

大船渡線は、非常に遠回りをしている路線で、空中から見ると、その姿はまるで龍だから、愛称は「ドラゴンレール大船渡線」と名付けられている。陸中門崎から突然北の摺沢に向かって、再び千厩に南下している、あまりにも無駄なルートは、政友会の圧力によって生まれ、我田引鉄のいい例である。

現在、気仙沼から先は、東日本大震災の津波等で被災してしまったため、BRTによる復旧となっている。最初から、鉄道で復旧することを諦めたとしか思えないBRTの復旧。結局のところ諦めました。

果たして、BRTで復旧したのがよかったのか、莫大な費用は掛かるが鉄路で復旧して、観光客を取り戻した方がよかったのか…。その答えは、この先の沿線住民や普段の利用客にゆだねるしかない。

2015年には沿線自治体はすべてBRT転換を受け入れたという結論は出ており、2020年4月1日に、気仙沼から先の盛は鉄道路線としては完全に廃線となった。

問題は、被災したのち、廃線前の状態で出題します。
順位 名前 スコア 称号 打鍵/秒 正誤率 時間(秒) 打鍵数 ミス 問題 日付
1 加藤 英人 3572 普通 3.5 100% 64.1 229 0 25 2021/10/08

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問題文

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一ノ関(いちのせき) 真滝(またき) 陸中門崎(りくちゅうかんざき) 岩ノ下(いわのした) 陸中松川(りくちゅうまつかわ) 猊鼻渓(げいびけい) 柴宿(しばじゅく) 摺沢(すりさわ) 千厩(せんまや) 小梨(こなし) 矢越(やごし) 折壁(おりかべ) 新月(にいつき) 気仙沼(けせんぬま) 鹿折唐桑(ししおりからくわ) 上鹿折(かみししおり) 陸前矢作(りくぜんやはぎ) 竹駒(たけこま) 陸前高田(りくぜんたかた) 脇ノ沢(わきのさわ) など 小友(おとも) 細浦(ほそうら) 下船渡(しもふなと) 大船渡(おおふなと) (さかり)
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