阪急8300系8300F

2024年11月5日投稿
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8300系8300Fは、1989年5月30日に竣工。同年7月9日より運用開始。8300Fの大阪方のC#8300と8301Fの京都方のC#8401は、改造により腰部が埋められ、空気抵抗に対する実験的要素で前面下部の灯火類周りを一段高くした形状となりました。その後、リニューアル時に落成当時と同じレベルに戻されました。これで「おたふく顔」の車両が消滅しました。8000系神戸線所属車で行われた額縁改造は本系列では単独工事としては実施されず、リニューアル工事時の同時施工となりました。8000系に続いて8300系列にもリニューアル工事が実施されることとなり、第1陣として8300Fが、2023年3月9日付けで工事を受けました。施工内容は8000系と同様で、京都線においても車両番号移設・額縁削りの前面形態が登場しました。8300Fは、運用復帰後ほどなくして、「Memorial 8300」の装飾が施されました。リニューアル工事が施工された8300Fの前面にHMとHマーク、側面にHマークとエンブレム、車内にアクリル製記念プレートを取り付け、2023年4月12日より「Memorial8300」として運行されています。HMと側面エンブレムは次回検査入場時まで、Hマークは検査出場後も継続される予定です。
背景は当然8300Fです。この日、午後出庫で特急、夕方以降は準急、普通という運用でした。一般車による運用は2本ありますが、よく9300系運用を代走するときは1日に4本や5本が一般車で運用されたりもします。

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