阪急7300系7300F(2024年7月～)

2024年11月8日投稿
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1982年に7300F、7301Fは6両で新製。京都線に導入。1985年に10両運転を開始するため7300Fは先頭が7320に、7301Fは7321、7302Fは7322に先頭車を交換。
編成は、7300-7450+7301-7451+7302-7851-7401。C#7450とC#7301では、運転台にあるマスコンが撤去されています。2024年に7302の連結器を自動連結器から、電気連結器付き密着連結器に交換。7452の連結器を電気連結器付き密着連結器から、自動連結器に交換。同時に7323F+7321Fのうち、京都河原町側のC#7401が7302Fの京都河原町側のC#7452に交換されました。このため7302Fは、京都河原町側の先頭がC#7401に交換。防犯カメラ、自動放送装置も設置。
C#7851は、7302Fに連結する中間車。7321Fが7両時代に組み込まれていたもの。7323Fとコンビを組む際、C#7851は不要物となり、2007年3月に脱車され、正雀車庫で長期休車。もちろん何も整備などされず、マルーンの塗装は色褪せてしまい、廃車解体かと思われました。しかし、2024年に入ってから、大掛かりな修理、検査等を施工の上、2024年7月に17年の時を経て、復活しました。増結車だった7300F、7301F、7302Fは約2年ぶりに復活しました。さらに2007年3月に7321Fが7323Fとコンビを組む際、消滅した7両の7300系が復活しました。
現在、京都線の梅田準急、京都線、千里線の普通で運用されていて、7両のため大阪メトロ堺筋線には乗り入れません。7両になった7300Fがデビューの裏で、10月26日、27日に開催された「阪急レールウェイフェスティバル」で、正雀に留置されていた3300系のC#3328の尾灯が撤去されていました。7300Fデビューによる置き換えと思われます。

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