長文問題「E2系新幹線とは」

(ｅ２けいしんかんせんは、１９９５ねんから２０１０ねんまでのちょうきにわたり、)

E2系新幹線は、1995年から2010年までの長期にわたり、

(りょうさんされたｊｒひがしにほんさいごのはんようがたしんかんせんでんしゃである。)

量産されたJR東日本最後の汎用型新幹線電車である。

(ｅ２けいには、おおきくわけてｊへんせいとｎへんせいがそんざいする。)

E2系には、大きく分けてJ編成とN編成が存在する。

(ｊへんせいは、くだりほうめんのせんとうしゃにぶんかつへいごうそうちをとうさいしており、)

J編成は、下り方面の先頭車に分割・併合装置を搭載しており、

(おもにとうほくしんかんせんで、ｅ３けいでんしゃとのへいけつにつかわれた。)

主に東北新幹線で、E3系電車との併結に使われた。

(ｎへんせいは、そのぶんかつへいごうそうちをとうさいしておらず、)

N編成は、その分割・併合装置を搭載しておらず、

(２０１７ねんまでじっしつほくりくしんかんせんせんぞくでうんようされた。)

2017年まで実質北陸新幹線専属で運用された。

(ｊへんせいの２００１ねんまでにぞうびされたへんせいと、ｎへんせいは８りょうへんせいでらくせいしたが、)

J編成の2001年までに増備された編成と、N編成は8両編成で落成したが、

(ぜんしゃは２００２ねんに１０りょうへんせいにぞうしゃされた。)

前者は2002年に10両編成に増車された。

(ｊ５１へんせいからは、ほくりくしんかんせんでのうんようにひっすなそうびをとうさいしていない。)

J51編成からは、北陸新幹線での運用に必須な装備を搭載していない。

(また、ふつうしゃそくめんのまどが１れつ１まいから２れつ１まいになった。)

また、普通車側面の窓が1列1枚から2列1枚になった。

(きそんのｊへんせいのぞうしゃぶんも２れつ１まいのまどになっている。)

既存のJ編成の増車分も2列1枚の窓になっている。

(２０１０ねんにりょうさんされたｊ７０から７５へんせいは、ないそうがおおはばにへんこうされている。)

2010年に量産されたJ70から75編成は、内装が大幅に変更されている。

(そのちょくぜんにりょうさんされていた、「つばさ」ようのｅ３けいこうきがたにじゅんじている。)

その直前に量産されていた、「つばさ」用のE3系後期型に準じている。

(２０２５ねん５がつげんざい、この２０１０ねんせいの６ぽんのみがうんようについている。)

2025年5月現在、この2010年製の6本のみが運用についている。

(せんだいえきいなんの「やまびこ」「なすの」のごくしょうすうのみでうんようちゅう。)

仙台駅以南の「やまびこ」「なすの」のごく少数のみで運用中。

(かつてそんざいした、ｅ３けいとのへいけつうんようはもうそんざいしない。)

かつて存在した、E3系との併結運用はもう存在しない。

(また、ｊ６６へんせいがほっかいどうしんかんせんのしけんしゃりょうとしてつかわれるよていだ。)

また、J66編成が北海道新幹線の試験車両として使われる予定だ。

(このしゃりょうのこうけいとなるけいしき、ｅ１０けいがでてくるのは２０３０ねん。)

この車両の後継となる形式、E10系が出てくるのは2030年。

(０けいにはかなわないが、それにつぐちょうじゅけいしきのきろくをうちだすことだろう。)

0系にはかなわないが、それに次ぐ長寿形式の記録を打ち出すことだろう。