特急しなの9号 長野行き(大阪しなの)

2025年12月11日投稿
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特急しなのは、東海旅客鉄道(JR東海)および東日本旅客鉄道(JR東日本)が名古屋駅～長野駅間を中央本線・篠ノ井線・信越本線経由で運行する特別急行列車です。
この特急しなの9号は、2016年3月26日のダイヤ改正で乗り入れが終了した大阪直通列車です。大阪直通時代のしなの9号の停車駅をタイピングにしました。
大阪直通時代のしなの9号の停車駅は、大阪・新大阪・京都・米原・岐阜・名古屋・千種・多治見・中津川・木曽福島・塩尻・松本・篠ノ井・長野。2016年3月26日のダイヤ改正で、名古屋駅～長野駅間に短縮され、ほかの特急しなのの全列車が名古屋駅～長野駅間で運転されています。
使用車両は、中央本線を中心に急曲線が多いことから、制御付き自然振り子式車両で神領車両区所属の383系が使用されています。大阪直通時代のしなのでは、東海道本線内において振り子式車両の運転が少なく、振り子式車両の車体傾斜に対応した架線の張り方ではないため、台車の振り子機能は使われませんでした。JR西日本管轄区間では、新快速などとともに130km/h運転を行っており、同社が運転する車両で唯一、左手ワンハンドル式マスコンの車両でした。消滅後、HC85系の運用開始により、左手ワンハンドル式マスコンの車両の運用が復活しました。
背景は383系A7編成による「日本旅行創業100周年記念号」です。

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