京王7000系 6両編成 7708

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Gajyumaru いいね1 お気に入り登録

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京王7000系。

京王7000系は京王線用の通勤電車。現在も京王ライナーを除く京王線の特急、各駅停車などで運行。京王7000系の動向に関する詳細な考察と、ファンの間での共通認識をまとめた。京王電鉄は2026年度までに車両新造を通じて「非貫通車両」を解消する方針を公式に掲げている。2026年1月31日からは待望の新型車両2000系が営業運行を開始しており、これに伴う既存車両の動きが本格化している。京王7000系の置き換えと今後の見通し非貫通編成の優先引退:車内セキュリティ強化の観点から、編成間の通り抜けができない「非貫通」状態となる分割編成（2両＋8両など）は、優先的に置き換え対象となる見込みである。2027年度以降の本格廃車:最新の報道によると、2000系の初期導入分（4編成40両）による直接的な7000系の廃車は現時点では発生せず、本格的な置き換えは2027年度以降になると予測されている。「多層建て編成」の消滅:7000系の2両編成を笹塚、新宿側に連結した10両編成や7000系同士（6+4、2+6。）、9000系8両＋7000系2両といった「顔と顔が向き合う」独特の併結運用は非貫通解消のプロセスで姿を消すことになる。これらは京王線特有の風景であり、全車固定編成化が進む中で最も早く見られなくなる形態と言えるだろう。記録、乗車へのアドバイス2025年9月には7000系運行開始40周年を記念した旧塗装復刻編成が登場するなど、引退に向けたカウントダウンの雰囲気も高まっている。2027年度末という一つの区切りを前に、特に以下の運用や編成は早めの記録を推奨する。7000系2両編成が先頭に立つ笹塚、新宿側の併結面、9000系（0番台）＋7000系の異形式連結、7000系同士で構成される分割10両編成。7708は7709と共に2017年11月に中間の付随車が編成から抜き取られ、6両編成化。その際、余剰の付随車は廃車。京王7000系、初の廃車。2022年9月には京王7000系、7708の残りの6両も廃車。京王7000系は廃車された編成以外は2026年2月現在も運行。

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