もしSLスチーム号が京王を走っていたら 10
SLスチーム号が京王線を走行!?（妄想）
データ 8630号機+SLスチーム号用の客車。SL、客車側には煤煙、騒音対策済み。客車側は煙よけの装置も完備。架線も事前に耐煙、耐熱仕様の架線に交換。車内BGMは梅小路蒸気機関車館のSLスチーム号で1996年10月頃から2012年春頃までの音源。線路は続くよどこまでものロングVer（歌唱 少年少女合唱団。カセット音源の設定。）をラジカセで客車、京王7000系の車内で流す。（梅小路蒸気機関車館のSLスチーム号用の客車。設定等は以下同文。）8630号機+SLスチーム号の客車は京王7000系と共に橋本に到着。今度は前向きに笹塚、新宿方面へ向けて発車。線路は続くよどこまでものロングVerの再生時間は7～10分前後。橋本を発車と同時にマーチ調のファンタジーな伴奏、メロディでBGMがスタート。橋本、京王多摩センター間は各駅停車。この区間の所要時間はおよそ10分。ちょうどBGMの再生時間に合致する。京王多摩センター、新宿間は特急、新宿行きとして運行。この先の区間も線路は続くよどこまでものロングVerをラジカセで流して運行。京王多摩センターからの停車駅は京王永山、京王稲田堤、調布、千歳烏山、明大前、笹塚、新宿。（現行特急。）時速は往路（下り。）に比べれば、向上するものの、8630号機の最高時速が90Km/hであるため、7000系側も最高時速を90Km/hに抑制して運行。問題は京王八王子発の特急、新宿行きの場合は問題無く京王線新宿に到着と同時にBGMがシンクロして終了できたが、相模原線特急の場合はちょうど終われるかどうかも微妙で、明大前、笹塚でまさかの終了の想定もある。そこで、笹塚でBGMを一時停止、（笹塚停車中にBGMを一度ポーズ。ドアが閉まって新宿へ向けて発車した瞬間に再生を再開。）千歳烏山でBGMを最初に巻き戻しすることで、新宿に到着と同時にBGMが終了する。なお、これらはあくまでフィクションで、実在する設定ではない。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | さくらみこ | 8913 | 京王新5000系 | 9.2 | 96.8% | 23.0 | 212 | 7 | 14 | 2026/09/03 |
| 2 | かくだいどらごん | 5987 | 京王8000系 | 6.5 | 92.1% | 32.4 | 212 | 18 | 14 | 2026/08/25 |
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問題文
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(はしもと)
橋本
今度は笹塚、新宿方面へ向けて、出発進行！（8630号機の汽笛）
(たまさかい)
多摩境
(みなみおおさわ)
南大沢
(けいおうほりのうち)
京王堀之内
(けいおうたませんたー)
京王多摩センター
京王多摩センター、新宿間は特急、新宿行きとして運行。
(けいおうながやま)
京王永山
(けいおういなだづつみ)
京王稲田堤
(ちょうふ)
調布
(ちとせからすやま)
千歳烏山
(めいだいまえ)
明大前
(ささづか)
笹塚
(しんじゅく)
新宿
8630号機+客車は京王7000系を切り離し、京都鉄道博物館へ発車！
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連絡線（架空）
(きょうとてつどうはくぶつかん)
京都鉄道博物館