もしSLスチーム号が東北、秋田新幹線を走ったら
SLスチーム号が東北、秋田新幹線を走行!?（妄想）
ルート 梅小路～架空の連絡線～東京までC62-2が先頭で運行。そこからはC62-2を切り離してE3系こまち、E2系はやてを連結。組成は大宮、東京寄りからE2系0番台+SLスチーム号の客車+E3系こまち。客車は大阪、鶴見緑地の花博客車。閉幕後は梅小路蒸気機関車館のSLスチーム号として運行。架空ではE321-28、E322-28を付番。E322-28は簡易運転台、注意喚起の警笛付き。ブザーの音は2種類。使い分け可。E3系こまちも警笛を鳴らす。大曲、秋田間は進行方向が変わるため、推進運転となるため、E3系こまちが後ろから押す形で運行。）連結器は架空では新幹線対応のものに交換。（E3系こまち、E2系0番台側も対応済み。）客車は台車の幅が違うため、新幹線の区間でも走行可能な可変台車に交換。高速走行にも対応済み。さらには、最高時速275キロで走行するため、客車の強度を強化。ドアは実際は公園側のみだが、（山側。）ここではJRの線路側も（海側。公園側、JRの線路側はいずれもSLスチーム号を基準。）開閉できるように改造。SLスチーム号では山側のみが開閉。係員による手動で開閉。架空では自動で開閉できるように改造。海側も開閉可化改造。こちらも自動で開閉可化改造。（SLスチーム号ではダミーのドア。）1号車は（E321-28。）シンプルな形だが、2号車（E322-28。）のドアの形状はクモの巣のような形。1990年～2010年12月までのもの。イラストのキャラクター、星座は2004年頃から2010年12月頃までのもの。車両限界や建築限界、ホーム長、ホームドア、騒音対策の基準もクリア。保安装置はATC、ATSを装備。車内BGMは梅小路蒸気機関車館のSLスチーム号で1996年10月頃から2012年春頃までの線路は続くよどこまでものロングVer（歌唱 少年少女合唱団。カセット音源の設定。再生時間は7分～10分前後。リピート再生。）をラジカセで客車、E3系こまち、E2系0番台の車内で流す。※すべて、架空の設定。SLスチーム号は京都鉄道博物館の構内のみの運行。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | モノパスだいすき | 11911 | C62-2 | 11.9 | 100% | 22.5 | 268 | 0 | 20 | 2026/09/02 |
| 2 | さくらみこ | 9704 | C62-2 | 9.8 | 98.8% | 27.1 | 266 | 3 | 20 | 2026/09/03 |
| 3 | ハナミズキ | 6969 | C62-2 | 7.3 | 95.3% | 36.3 | 266 | 13 | 20 | 2026/09/07 |
| 4 | Sonic885 | 6350 | C62-2 | 6.6 | 95.6% | 40.0 | 266 | 12 | 20 | 2026/09/14 |
| 5 | 読売ジャイアンツ | 6187 | C62-2 | 6.4 | 96.4% | 41.7 | 268 | 10 | 20 | 2026/09/03 |
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問題文
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(きょうとてつどうはくぶつかん)
京都鉄道博物館
汽笛を鳴らして発車！（C62-2の汽笛）
(－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－)
架空の連絡線
ここで架空の連絡線を走行。
(とうきょう)
東京
ここでE3系こまち、E2系と連結。
(うえの)
上野
(おおみや)
大宮
(せんだい)
仙台
(もりおか)
盛岡
E2系はここまで。E3系こまちは客車を従えて大曲、秋田へ発車。
(おおまがり)
大曲
ここで客車が先頭。（厳密にはE3系こまちが後ろから押す推進運転。）
(あきた)
秋田
(おおまがり)
大曲
ここで客車が先頭。（厳密にはE3系こまちが後ろから押す推進運転。）
(かくのだて)
角館
(たざわこ)
田沢湖
(しずくいし)
雫石
(もりおか)
盛岡
ここでE2系と連結。
(せんだい)
仙台
(おおみや)
大宮
(うえの)
上野
(とうきょう)
東京
ここでE3系こまち、E2系を切り離し、C62-2を連結。
(－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－)
架空の連絡線
(きょうとてつどうはくぶつかん)
京都鉄道博物館