もしSLスチーム号が京王を走っていたら DX 2
SLスチーム号が京王線を走行!?（妄想）
※ご注意、本作は「もしSLスチーム号が京王を走っていたら」とする。史実のSLスチーム号は京都鉄道博物館のみの運行。新宿到着後は7000系が入線→7802を京王八王子側に連結→その後方に客車を連結→笹塚、新宿側が7421→前方にSLを再度連結→発車。（組成 ←京王多摩センター、橋本 SLスチーム号の客車（サハ9509、クハ9759。）+7802+7421+C61-2+C62-2。合計 12両編成。笹塚、新宿 →）（炭水車+機関車。）バックで橋本へ。下りは新宿、明大前、調布、京王多摩センター、橋本。上りは橋本、南大沢、京王多摩センター、京王永山、京王稲田堤、調布、千歳烏山、明大前、笹塚、新宿。（現行特急。）（史実の京王線では最長10両編成で運行。そのため、分岐器のある京王線新宿や笹塚、府中、高幡不動、北野、京王八王子、橋本などは通過なら問題無いが、停車すると他の列車の運行に支障が出る恐れがある。例えば、7000系同士で組成する4+6の10両編成の場合、客車2両で12両、機関車が2台で16両となるが、ホームからはみ出る可能性がある。最終手段として、客車2両+クハ7751-クハ7701+クハ7857-クハ7807+C61+C62。これなら、10両ピッタリ収まる。だが、回送の際はクハのみとなり、自走不能となるため、笹塚、新宿寄り先頭車がモーター付きで、VVVF2群の7421、7422を連結の上、若葉台、または高幡不動へ回送。）車内BGMはSLスチーム号で1996年10月頃から2012年春頃までの音源。線路は続くよどこまでものロングVer（歌唱 少年少女合唱団。)をラジカセで客車、京王7000系の車内で流す。客車は梅小路蒸気機関車館のSLスチーム号の客車。2号車は簡易運転台付き。地下区間では超強力な換気扇を設置、稼働するなどの排煙対策済み。土休日のみ運行。※すべてフィクションで、実在する設定、運行計画ではない。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | モノパスだいすき | 14715 | C62-2 | 14.7 | 99.7% | 52.8 | 779 | 2 | 30 | 2026/10/03 |
| 2 | Terry | 13137 | C62-2 | 13.4 | 97.7% | 58.0 | 780 | 18 | 30 | 2026/10/06 |
| 3 | そーですか | 7936 | C62-2 | 8.2 | 96.4% | 94.5 | 779 | 29 | 30 | 2026/10/08 |
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問題文
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(きょうとてつどうはくぶつかん)
京都鉄道博物館
汽笛を鳴らして発車！（C62-2+C61-2の汽笛）
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架空の連絡線
新宿入線後は京王7000系を連結。C62、C62は笹塚、新宿側に連結。
(しんじゅく)
新宿
バック運転で橋本に向けて出発進行！（客車は京王八王子側に連結。）
(めいだいまえ)
明大前
(ちょうふ)
調布
(けいおうたませんたー)
京王多摩センター
(はしもと)
橋本
今度はC62、C61を先頭に笹塚、京王線新宿方面へ向けて、出発進行！
(みなみおおさわ)
南大沢
(けいおうたませんたー)
京王多摩センター
(けいおうながやま)
京王永山
(けいおういなだづつみ)
京王稲田堤
(ちょうふ)
調布
(ちとせからすやま)
千歳烏山
(めいだいまえ)
明大前
(ささづか)
笹塚
4番線に入線。京王線新宿に入るため、直進で発車。
(しんじゅく)
新宿
C62+C61+客車は京王7000系を切り離し、京都鉄道博物館へ発車！
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架空の連絡線
(きょうとてつどうはくぶつかん)
京都鉄道博物館
ここで客車を切り離し。C62、C61だけで転車台へ進む。
(てんしゃだい)
転車台
梅小路の転車台は1914年に設置。8620形8630号機と同い年。
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回転中
回転が終わるとSLはバックし、給炭、給水線に入線。
など
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後退中
前日から当日にかけて燃やした石炭の燃え殻の取り除きを行う。
(せきたんのもえがらのとりのぞき)
石炭の燃え殻の取り除き
石炭の燃え殻の量は蒸気機関車の大きさによって変動する。
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後退中
SLはもう少し後ろに下がり、石炭の積み込み、水の補給を行う。
(せきたんのつみこみ、みずのほきゅう)
石炭の積み込み、水の補給
石炭はフォークリフトで積み込み、給水はパイプから入れる。
(－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－)
石炭の積み込み、水の補給中
石炭、水の量は蒸気機関車の大きさや形式によって変動する。
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前進
給炭、給水が終わるとSLは前進し、再び転車台に載り、回転。
(てんしゃだい)
転車台
扇形車庫、または留置線へ方向を転換し、入庫。
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回転中
(－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－)
後退中
SLスチーム号は主に2、3番へ入庫が多い。義経号が1番の留置が多い。
(せんけいしゃこ)
扇形車庫（4番に入庫）
SLスチーム号は機関庫の状況により、入庫する場所が変動する場合あり。