自動車の装置

投稿者母ちゃん プレイ回数165
難易度(5.0) 2518打 長文 タグ装置 自動車

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問題文

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(あんぜんのためのぎじゅつ)

安全のための技術

(これらはすでにじつようかされている、あんぜんうんてんをしえんするしすてむです。しかし、)

これらは既に実用化されている、安全運転を支援するシステムです。しかし、

(どらいばーのうんてんじょうきょうや、にんしきじょうたい、ろめんじょうたい、きしょうなどのじょうけんによっては)

ドライバーの運転状況や、認識状態、路面状態、気象などの条件によっては

(しすてむがさどうしないばあいもありますので、むりなそうさをしたり、ちゅういをかいた)

システムが作動しない場合もありますので、無理な操作をしたり、注意を欠いた

(うんてんをすることはたいへんきけんです。)

運転をすることは大変危険です。

(しょうとつひがいけいげんぶれーき)

衝突被害軽減ブレーキ

(くるまのぜんぽうにれーだやかめらをそなえ、しょうとつしそうになるとうんてんしゃにきけんを)

車の前方にレーダやカメラを備え、衝突しそうになると運転者に危険を

(しらせたり、じどうてきにぶれーきをさどうして、)

知らせたり、自動的にブレーキを作動して、

(しょうとつのひがいをけいげんするしすてむです。)

衝突の被害を軽減するシステムです。

(ていそくそうこうしゃかんきょりせいぎょそうち)

定速走行・車間距離制御装置

(せっていしたいっていのそくどでそうこうし、ぜんしゃがあるばあいはそくどをちょうせつして)

設定した一定の速度で走行し、前車がある場合は速度を調節して

(しゃかんきょりをいじします。こうそくどうろのそうこうじに、うんてんしゃのふたんを)

車間距離を維持します。高速道路の走行時に、運転者の負担を

(けいげんすることができます。)

軽減することができます。

(しゃせんいじしえんせいぎょそうち)

車線維持支援制御装置

(こうそくどうろのちょくせんろでしゃせんをいじするために、しゃさいかめらでぜんぽうのしゃせんをかくにんし)

高速道路の直線路で車線を維持するために、車載カメラで前方の車線を確認し

(しゃせんをはみだしそうになるとうんてんしゃにちゅういをあたえたり、はんどるそうさを)

車線をはみ出しそうになると運転者に注意を与えたり、ハンドル操作を

(ほじょしたりするそうちです。)

補助したりする装置です。

(しゃりょうよこすべりせいぎょそうち)

車両横滑り制御装置

(かーぶをそうこうするくるまのよこすべりをせんさーがかんちし、4りんそれぞれのぶれーきの)

カーブを走行する車の横滑りをセンサーが感知し、4輪それぞれのブレーキの

(ちからとえんじんのしゅつりょくをじどうてきにせいぎょし、)

力とエンジンの出力を自動的に制御し、

など

(しゃりょうのあんていせいをかくほします。)

車両の安定性を確保します。

(ぺだるのふみまちがいじかそくよくせいそうち)

ペダルの踏み間違い時加速抑制装置

(ちゅうしゃじょうなどでうんてんしゃがぎあをまちがえたり、あやまってあくせるをつよくふんだときに)

駐車場などで運転者がギアを間違えたり、誤ってアクセルを強く踏んだときに

(ぜんごのしょうがいぶつのせっきんをしらせたり、えんじんのしゅつりょくをおさえ、)

前後の障害物の接近を知らせたり、エンジンの出力を抑え、

(じどうてきにぶれーきをかけてひがいをけいげんするそうちです。)

自動的にブレーキをかけて被害を軽減する装置です。

(げーとしきちぇんじればー)

ゲート式チェンジレバー

(atくるまのちぇんじればーには、mtくるまのようにそうさするたのしみをもたせるため)

AT車のチェンジレバーには、MT車のように操作する楽しみを持たせるため

(また、ごそうさをふせぐために、ればーのうごかしかたにくふうをされたものがあります)

また、誤操作を防ぐために、レバーの動かし方に工夫をされたものがあります

(げーとしきちぇんじればーは、ちぇんじればーぼたんはなく、ればーをたてほうこうと)

ゲート式チェンジレバーは、チェンジレバーボタンはなく、レバーを縦方向と

(よこほうこうにうごかすことで、ごそうさをふせぎます。)

横方向に動かすことで、誤操作を防ぎます。

(また、すぽーつしふとのついたものは、くだりざかなどでえんじんぶれーきをつよく)

また、スポーツシフトの付いたものは、下り坂などでエンジンブレーキを強く

(つよくするときに、「d」からみぎにうごかして「m」もーどにし、ればーを「+」や)

強くするときに、「D」から右に動かして「M」モードにし、レバーを「+」や

(「-」にうごかすことでえんじんぶれーきのつよさをかえることができます。)

「-」に動かすことでエンジンブレーキの強さを変えることができます。

((しゃしゅによっては「s」れんじ、「b」れんじにするとえんじんぶれーきがつよく)

(車種によっては「S」レンジ、「B」レンジにするとエンジンブレーキが強く

(なるものもあります。))

なるものもあります。)

(きーれすえんとりーしすてむ(えんじんすたーとすいっち))

キーレスエントリーシステム(エンジンスタートスイッチ)

(でんぱしきのきーをぽけっとなどにけいたいしていれば、きーをくるまにさしこむことなく)

電波式のキーをポケットなどに携帯していれば、キーを車に差し込むことなく

(うんてんせきのすたーとすいっちをおして、えんじんをしどうすることができるしすてむ)

運転席のスタートスイッチを押して、エンジンを始動することができるシステム

(です。えんじんんをしどうするときにはちぇんじればーのいちをかくにんし、ぶれーき)

です。エンジンンを始動するときにはチェンジレバーの位置を確認し、ブレーキ

(をしっかりとふんで、すいっちをながくおします。)

をしっかりと踏んで、スイッチを長く押します。

(えんじんをとめるときもすいっちをながくおし、えんじんがていしするのを)

エンジンをとめる時もスイッチを長く押し、エンジンが停止するのを

(かくにんしましょう。(はいぶりっどしゃのばあいは、しすてむしどうすればえんじんが)

確認しましょう。(ハイブリッド車の場合は、システム始動すればエンジンが

(ていししていてもそうこうできます。おとやしんどうがないのでひょうじらんぷでしすてむの)

停止していても走行できます。音や振動がないので表示ランプでシステムの

(おんおふをかくにんしましょう。))

オン・オフを確認しましょう。)

(また、どうじょうしゃなどがきーをもったまましゃからはなれることがないように、)

また、同乗者などがキーを持ったまま車から離れることがないように、

(きーはかならずうんてんしゃがけいたいしましょう。)

キーは必ず運転者が携帯しましょう。

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