京王7000系（6両編成）
2025年10月時点では7701、7703の2本のみ運行。
ご注意、このタイピングでは2025年10月現在も運用している7701、7703とし、廃車された7702、7704、7705は除外とする。京王7000系は京王線用の通勤電車。7000系は現在も京王ライナーを除く京王線の特急、各駅停車などで運行。4両、6両、2両編成は7000系のうち、11本が運行。6両編成は7701、7703の2本が運行。4両+6両の10両編成の京王線の特急、各駅停車などのほか、あまり見ることが難しくなっている2両+6両の8両編成でも運行。2+6の8両編成については基本的に土休日の夕方まで、平日の競馬場線向けワンマン改造車（7421、7422。）の代走で運行。京王線系統については快速、各駅停車を中心に運行。しかし、2両編成は2025年10月時点でも7421～7425の5本すべてが在籍しているのに対し、6両編成は7701、7703の2本のみの在籍であるせいか、京王線系統の各駅停車では見ることは難しいと思った方がいいだろう。京王線による8両編成での運用は8000系、9000系が多い。京王線で8両編成の快速は主に平日朝の通勤時間帯に運行。京王線の各駅停車は8両編成、10両編成での運行。停車位置は駅によって異なるが、笹塚、新宿方向に寄せて京王八王子、橋本、高尾山口方向に2両分、車両がいないスペースができるパターンは新宿や桜上水、柴崎、調布の下り線や京王永山などで見られる。京王八王子、橋本、高尾山口方向に寄せて笹塚、新宿方向に2両分、車両がいないスペースができるパターンは代田橋や八幡山、東府中、京王稲田堤などで見られる。ホームの中央に停車するパターンは笹塚の1、4番線や本線と副本線がある駅の副本線側などで見られる。それはさておき、6両編成は7701、7703の2本が運行。4両+6両の10両編成の京王線の特急、各駅停車などのほか、2両+6両の8両編成でも運行。現在の組成は7701+7807、7703+7803。稀にワンマン対応の7802が4両+6両の10両編成でも運行。
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