神戸電鉄粟生線普通 新開地行き
粟生→新開地
神鉄粟生線の駅名タイピングです。
神鉄粟生線の駅名タイピングです。
2025年12月27日投稿
うp主スコア:6666
長文モード可能
神戸電鉄粟生線は、兵庫県神戸市北区の鈴蘭台駅から兵庫県小野市の粟生駅までを結ぶ神戸電鉄の鉄道路線です。駅ナンバリングで使われる路線記号はKB。鈴蘭台駅~木津駅間の急峻な50の勾配を越え、神戸市西区から三木市を中心に広がる住宅地と神戸市の中心部を結ぶ通勤・通学路線となっています。全営業列車でワンマン運転を実施しており、大半の列車が有馬線と直通運転を行っています。上り最終の鈴蘭台行きを除き、いずれも鈴蘭台駅で有馬線の普通列車と接続します。以前は終電が早かったが、2001年6月23日の改正で新開地発最終が23時台から0時台に繰下げられました。
全日とも昼間時の西鈴蘭台駅~粟生駅間は、上りは準急のみが、下りは普通のみが運転される形態。準急は粟生線内では各駅に停車。全列車が有馬線と直通しており、全日とも日中は上り列車のみ、深夜は下り列車が運転されています。
車両は、6000系・6500系・5000系・2000系・3000系・1000系など。1000系・1100系・1300系の形式記号は、運転台の有無にかかわらず「デ」、制御車は「クハ」、付随車は「サ」を用いられています。
背景は1993年2月製の2000系2009Fです。
よかったら高評価・お気に入り登録・いいね!をしていただけるとありがたいです。
コメントは大歓迎です。ただし、下記の行為をした場合、出禁にする場合があります。
・荒らし
・無関係な宣伝
・アンチコメント
など
チート行為は厳禁です。発見した場合はすぐに報告していただけるとありがたいです。
うp主スコア:6666
長文モード可能
神戸電鉄粟生線は、兵庫県神戸市北区の鈴蘭台駅から兵庫県小野市の粟生駅までを結ぶ神戸電鉄の鉄道路線です。駅ナンバリングで使われる路線記号はKB。鈴蘭台駅~木津駅間の急峻な50の勾配を越え、神戸市西区から三木市を中心に広がる住宅地と神戸市の中心部を結ぶ通勤・通学路線となっています。全営業列車でワンマン運転を実施しており、大半の列車が有馬線と直通運転を行っています。上り最終の鈴蘭台行きを除き、いずれも鈴蘭台駅で有馬線の普通列車と接続します。以前は終電が早かったが、2001年6月23日の改正で新開地発最終が23時台から0時台に繰下げられました。
全日とも昼間時の西鈴蘭台駅~粟生駅間は、上りは準急のみが、下りは普通のみが運転される形態。準急は粟生線内では各駅に停車。全列車が有馬線と直通しており、全日とも日中は上り列車のみ、深夜は下り列車が運転されています。
車両は、6000系・6500系・5000系・2000系・3000系・1000系など。1000系・1100系・1300系の形式記号は、運転台の有無にかかわらず「デ」、制御車は「クハ」、付随車は「サ」を用いられています。
背景は1993年2月製の2000系2009Fです。
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・荒らし
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など
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| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 天下の阪急ファン | 6666 | S+ | 6.9 | 96.6% | 29.1 | 201 | 7 | 25 | 2025/12/26 |
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