C62蒸気機関車（その1）
C62-1、C62-2、C62-26。
C62は日本最大、最強の旅客用蒸気機関車。通称、シロクニ。2026年3月現在はSLスチーム号として元気に走るC62-2。だが、梅小路蒸気機関車館時代は不具合も頻発していた。休車の経緯:2009年頃、ボイラーの過熱管から水漏れが発生し、梅小路蒸気機関車館（現、京都鉄道博物館。）の動態保存機、C62-2は2009年頃から不具合で長期の休車を余儀なくされた。休車の原因と期間:2009年頃に過熱管の水漏れなどの故障が発生し、自力走行が困難となった。そのため、2009年から2012年にかけて大規模な修理、整備が行われた。代役による運行:C62-2が離脱している間、SLスチーム号は以下の3台が交代で運行。C61-2:JR西日本が車籍を保持する動態保存機。D51-200:後にSLやまぐち号として、本線復帰を果たすが、当時は館内でのSLスチーム号として運行。8620形8630号機:大正生まれの最古参機。現在もSLスチーム号の主力として運行。復活:2012年にボイラーの修繕などが完了し、同年から再びSLスチーム号の牽引機として復帰。その後も1年検査や大規模修繕が行われており、大切に維持されている。現在もC62-2は日本で唯一動くC62として、京都鉄道博物館で最も人気の高いSL。C62-2は現在もSLスチーム号の主力として運行。SLスチーム号は休館日、客車点検以外は毎日の運行。特徴:蒸気の熱や音を間近で体感できる貴重な動態保存。一部、ディーゼル機関車も運行。最新情報の確認:注意点は当日の運行、牽引する機関車の種類は京都鉄道博物館の公式サイト、本日の運行予定などで事前に確認することをお勧めする。C62-1、C62-26も京都鉄道博物館で保存されているが、静態保存機。動くC62は2号機のみ運行。
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