京王9000系の8両編成
京王9000系。
京王7000系は京王線用の通勤電車で、現在も京王ライナー以外の京王線の特急、各駅停車などで運行。京王7000系は新線新宿までなら乗り入れはできるが、それより先の都営新宿線の乗り入れ不可。非貫通の7000系（9000系0番台も含む。）については、列車の運行、安全上の理由で、新線新宿の乗り入れも不可。ただ、6000系同士で連結する8+2の組成で、新線新宿、都営新宿線の乗り入れもあった。9000系は8両編成のうち、京王八王子、橋本、高尾山口寄りの先頭車、クハ9750形の運転室には貫通路を仕切る壁があり、幌枠などが設置され、貫通路を通り抜けられる設備がある。これは、京王八王子、橋本、高尾山口寄りに6000系と連結して都営新宿線に入ることを想定。だが、京王9000系の京王八王子、橋本、高尾山口寄りの先頭車、クハ9750形の運転室にある貫通路を仕切る壁は2001年の運行開始（当時で言えば6000系。）から2026年3月時点でも使用しておらず、9000系は京王八王子、橋本、高尾山口側。7000系の2両編成は笹塚、新宿側の連結での運行。もし、クハ9750形の運転室にある貫通路を仕切る壁を使っていたとすれば、クハ9750形に貫通幌を装備、7000系（7421～7425。ただし、京王八王子、橋本、高尾山口側にもスカートを装備する7421、7422のみに限定される可能性がある。7423～7425は笹塚、新宿側のみ装備。）側にも追加で貫通幌や渡り板、貫通路を仕切る壁、幌枠などが設置されていたに違いない。もちろん、9000系0番台、7000系に都営ATCを追加も前提。
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