Y:石勝線(夕張支線)(廃線)
JR北海道が運営していた
石勝線のうちの夕張支線 新夕張~夕張間の
全6駅のタイピングです。
この区間は、ワンマン普通列車のみの運行で、千歳~新夕張~夕張の運転が基本となっていた。普通列車は半数近くが1駅の追分で千歳へ折り返す。追分~新夕張の普通列車は閑散としている。残り1本あたり1.5時間間隔は支線内運転していた。
しかし、石勝線の支線の夕張支線区間は、1日あたりの利用客が110人しか利用されず、廃線の危機にあった。夕張市も、ここ最近では、人口が1万人を割り、2016年6月末には9,000人を割るなど人口は激減した。
そして、JR北海道はこの1日110人しか利用されない石勝線の夕張支線を廃止し、夕張市はこれを容認。2019年3月にも廃線が確定し、
2019年4月1日にJR北海道はこの夕張支線を廃線にした。
平成最後の廃線であった。路線記号はYと設定されていた。
石勝線のうちの夕張支線 新夕張~夕張間の
全6駅のタイピングです。
この区間は、ワンマン普通列車のみの運行で、千歳~新夕張~夕張の運転が基本となっていた。普通列車は半数近くが1駅の追分で千歳へ折り返す。追分~新夕張の普通列車は閑散としている。残り1本あたり1.5時間間隔は支線内運転していた。
しかし、石勝線の支線の夕張支線区間は、1日あたりの利用客が110人しか利用されず、廃線の危機にあった。夕張市も、ここ最近では、人口が1万人を割り、2016年6月末には9,000人を割るなど人口は激減した。
そして、JR北海道はこの1日110人しか利用されない石勝線の夕張支線を廃止し、夕張市はこれを容認。2019年3月にも廃線が確定し、
2019年4月1日にJR北海道はこの夕張支線を廃線にした。
平成最後の廃線であった。路線記号はYと設定されていた。
順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | いけざき | 7272 | 早い | 7.2 | 100% | 8.8 | 64 | 0 | 6 | 2024/04/02 |
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問題文
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新夕張 (K20)(しんゆうばり)
沼ノ沢 (Y21)(ぬまのさわ)
南清水沢 (Y22)(みなみしみずさわ)
清水沢 (Y23)(しみずさわ)
鹿ノ谷 (Y24)(しかのたに)
夕張 (Y25)(ゆうばり)
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