阪急7000系タイピング
ちょっとだけムズイかも?
阪急7000系の車両番号をタイピング!7000系は1980年に登場した一般形電車。1980年から1988年までに210両が製造された。阪急で一番多く作られ、神戸、宝塚線のほか、今津、伊丹、箕面線などの支線で活躍中だ。現在も神戸、宝塚線などを中心に活躍している。7000、7002、7004は、2002年から2003年までの間に大規模更新工事を施工した。7001、7003、7006は中間更新を施工した。7007、7008は、大規模のリニューアル工事を施工した。しかし、あまりにも改造し過ぎたせいか、7009は小規模の更新に留めている。7010、7020は車番移設の工事しかしていない。7011～7015、7017～7019、7021、7022、7027はVVVfに更新している。（2023年現在）7030、7036、7037の3編成は現在、休車中。今のところ廃車の可能性は低いが、今後の動向が注目される。7000、7002、7004は電力消費量が多いせいか、10両通勤特急固定に回された。（7007、7008、7009、7010も同じ。7008、7010、7021は予備編成）10両通勤特急固定編成（8両側）は、7012、7027、7003、7008、7022、7002が運用に入っていた。（7002、7022は予備編成）10両通勤特急固定（増結用2両編成）は、7005、7016、7030、7036、7037、7031、7032、7033、7034、7035、7025、7026と、8000系8031、8032、8033、8034、8035、8040、8042、8200系である。そのうち、現在も運用している増結用編成は、6000系6016、8000系8031、8033、8200系である。8030、8034は現在、箕面線で活躍している。かつて、神戸線に2+4+2の8両編成があった。7005.7025、7024、7026、8032、7024、8033の編成で組成されていた。8032+7024+8033の編成は2002年～2010年の2月まで運用していた。だが、嵐山の臨時列車の発祥の2010年、6両編成の7000系が不足しているせいか、8032+7024、7024+8033の運用はできない。（技術的には可能だが）そこで、宝塚線の7014と入れ替わる形で、7024、7025は宝塚へ転属した。
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7000(７０００)
7001(７００１)
7002(７００２)
7003(７００３)
7004(７００４)
7005(７００５)
7006(７００６)
7007(７００７)
7008(７００８)
7009(７００９)
7010(７０１０)
7011(７０１１)
7012(７０１２)
7013(７０１３)
7014(７０１４)
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7016(７０１６)
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7019(７０１９)
など
7020(７０２０)
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7022(７０２２)
7023(７０２３)
7024(７０２４)
7025(７０２５)
7026(７０２６)
7027(７０２７)
7030(７０３０)
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7033(７０３３)
7034(７０３４)
7035(７０３５)
7036(７０３６)
7037(７０３７)