京王7000系（2両編成）

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2025年10月時点でも5本が運行。

京王7000系は京王線用の通勤電車。7000系は現在も京王ライナーを除く京王線の特急、各駅停車などで運行。2両編成は7421～7425の5本が運行。7000系の2両編成は9000系の8両編成の連結でも運行。競馬場線のワンマン対応の7421、7422、本線増結用の7423F～7425Fが運行。連結の目的は主に朝夕ラッシュ時の混雑緩和。注意点は通常の京王線のダイヤでは10両編成で運行。車両検査上も10両編成で1編成とみなされる。非貫通編成の7000系の2両編成を使用するため、将来的には置き換え対象となる可能性を指摘。ただ、ワンマン対応の7421、7422を廃車すると競馬場線の運用が回せなくなる。ワンマン対応の7421、7422は2026年度末以降も残留する可能性が濃厚で、ワンマン運転対応、主回路が1C2M2群の7421、7422が2026年度末までに廃車となる可能性は低いと考えられる。2025年10月現在は7421、7422、7425以外の7423+9000系9706、7424+9707、7425+9704。（7421、7422は必要に応じて9000系と連結。7425は変則で9000系の編成が変わることがあるため。）7423～7425は7421、7422とは違い、ワンマン運転非対応。2025年現在も必ず6両編成と連結する8両編成、または8両編成と連結する10両編成として京王線の特急、各駅停車などで運行。7421、7422は競馬場線でのワンマン運転に対応。2025年現在も6両編成と連結する8両編成、または8両編成と連結する10両編成の特急、各駅停車などでの運行はもちろん、競馬場線での2両単独でも運行。動物園線では4両編成同士を繋げた4両編成もある。7421、7422で運行。ブツ4、いわゆる、分割4両編成は不定期での運行。動物園線の定期列車は4両編成でワンマン運転に対応する7801、7802の単独で運行。

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