阪急7000系（7002）
8033と連結している7000系。（10両編成）
実車の7002は8両。7002-7502-7552-7562-7572-7582-7602-7102
阪急7000系7002は1981年に8両で新製され、神戸線に導入された。大規模更新工事により車内を中心にリニューアル、外見では側面扉窓の下方拡大が行われている。C#7002の前面窓下には、着脱式の転落防止幌を設置するためのフックが増設されている。2023年現在も西宮車庫に所属し、7002の大阪梅田側に2両を連結した10両編成となり、平日朝ラッシュ時間帯における通勤特急専用編成として運用されている。通勤特急では最後尾の車両が女性専用車両として指定されるため、神戸三宮、新開地、姫路側先頭車の7102は女性専用車両となっており、女性専用車両であることを示すドア横のシールなどが追加されている。ちなみに2022年12月のダイヤ改正で、神戸線を除いて、宝塚、京都線における10両編成が消滅している。
阪急7000系7002は1981年に8両で新製され、神戸線に導入された。大規模更新工事により車内を中心にリニューアル、外見では側面扉窓の下方拡大が行われている。C#7002の前面窓下には、着脱式の転落防止幌を設置するためのフックが増設されている。2023年現在も西宮車庫に所属し、7002の大阪梅田側に2両を連結した10両編成となり、平日朝ラッシュ時間帯における通勤特急専用編成として運用されている。通勤特急では最後尾の車両が女性専用車両として指定されるため、神戸三宮、新開地、姫路側先頭車の7102は女性専用車両となっており、女性専用車両であることを示すドア横のシールなどが追加されている。ちなみに2022年12月のダイヤ改正で、神戸線を除いて、宝塚、京都線における10両編成が消滅している。
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