阪急7000系の6両編成（その2）

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京とれいん雅洛として運行する7000系。

阪急7000系は神戸、宝塚線の通勤形電車。現在も神戸、宝塚線などで運行。（7006のみ京都線で運行。）阪急7000系7006は神戸線に導入。2026年9月現在は正雀車庫に所属。2019年3月に、京都線の新たな観光列車、京とれいん雅洛として改造され営業を開始。京とれいん雅洛は土日、祝日に大阪梅田、京都河原町間の快速特急として運行。阪急7000系の6両編成は大きく分けると4種類がある。1つ目は8000系の2両編成を連結して8両編成で運行する分割対応の7001、7003、7023の3台。分割対応のため、6両単独で今津北線でも運行。かつては7014や7017、7020～7022、7027も6両編成で運行。7014、7017、7020、7021、7022、7027は8両編成化。このうち、7014、7017の2台は機器更新、リニューアル工事の際に8両編成化。7020、7021、7022、7027は編成組み換えで現在に至る。7020は7005（現・能勢電7200系7203。）の中間車、7555、7585を連結。7021は6000系の中間車、6671、6681を連結されたが、2015年3月に7001の中間車、7551、7581を連結。7022は7016（現・能勢電7200系7201。）の中間車、7676、7666を連結。（もう2両は7031に連結。）7027は7024の中間車、7774、7764を連結。7017は7003の中間車、7553、7583を連結。7014は7006の中間車、7556、7586を連結している。2つ目は7004のうち、7554、7584を7005に連結され現・能勢電7200系7203となっている。7004自体は今津北線専属で運行。3つ目は7030+7090。これらは2+4で組成された7000系。4つ目は京とれいん雅洛の7006がある。

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