特急サンダーバード50号 大阪行き
2024年ダイ改で多分敦賀発に運行区間が短縮されます。
みなさんこんにちは。琵琶湖3411Mです。
今回は金沢駅から大阪駅への最終列車、特急サンダーバード50号大阪行きのタイピングを作りました。高槻停車便は5往復のみです。
最終列車なのでそこそこ飛ばしています。サンダーバードの停車駅はいろいろあって個人的には面白いと思います。北陸本線の超優等生、サンダーバードも2024年ダイヤ改正で私の予想では敦賀〜大阪間に運行距離が短縮されると思います。私は関西在住なので大回り中に京都→新大阪間だけでも乗りたいですね。完全に余談なんですけど、私が小さかった時に大阪→敦賀間で乗車したことがあります。あの時はまだ6両編成の681系がサンダーバードの運用についていた頃なんですよね...あの頃が懐かしいです。
コメントは大歓迎です！ただ、アンチコメントはおやめください。アンチをし、改善の余地がないと見なされた場合は、報告、出禁にします。チートも同罪です。
称号（下から）回送＞ワンマン普通＞ツーマン普通＞ワンマン快速＞ツーマン快速＞新快速＞おはようエクスプレス＞おやすみエクスプレス＞ダイナスター＞しらさぎ＞サンダーバード＞つるぎ＞はくたか＞かがやき
※おはようエクスプレスとおやすみエクスプレスは表定速度が上のおやすみエクスプレスを称号としては上位にしています。
今回は金沢駅から大阪駅への最終列車、特急サンダーバード50号大阪行きのタイピングを作りました。高槻停車便は5往復のみです。
最終列車なのでそこそこ飛ばしています。サンダーバードの停車駅はいろいろあって個人的には面白いと思います。北陸本線の超優等生、サンダーバードも2024年ダイヤ改正で私の予想では敦賀〜大阪間に運行距離が短縮されると思います。私は関西在住なので大回り中に京都→新大阪間だけでも乗りたいですね。完全に余談なんですけど、私が小さかった時に大阪→敦賀間で乗車したことがあります。あの時はまだ6両編成の681系がサンダーバードの運用についていた頃なんですよね...あの頃が懐かしいです。
コメントは大歓迎です！ただ、アンチコメントはおやめください。アンチをし、改善の余地がないと見なされた場合は、報告、出禁にします。チートも同罪です。
称号（下から）回送＞ワンマン普通＞ツーマン普通＞ワンマン快速＞ツーマン快速＞新快速＞おはようエクスプレス＞おやすみエクスプレス＞ダイナスター＞しらさぎ＞サンダーバード＞つるぎ＞はくたか＞かがやき
※おはようエクスプレスとおやすみエクスプレスは表定速度が上のおやすみエクスプレスを称号としては上位にしています。
| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | のぞみ | 11020 | かがやき | 11.2 | 98.2% | 4.9 | 55 | 1 | 8 | 2025/06/19 |
| 2 | JR-A61 | 7500 | かがやき | 8.0 | 93.2% | 6.8 | 55 | 4 | 8 | 2025/06/19 |
| 3 | スノーラビット | 6250 | つるぎ | 6.8 | 91.6% | 8.0 | 55 | 5 | 8 | 2025/05/25 |
| 4 | ヴァリコンプロ | 5670 | サンダーバード | 5.6 | 100% | 9.7 | 55 | 0 | 8 | 2025/05/12 |
| 5 | はやぶさTV | 4770 | ダイナスター | 5.1 | 93.3% | 10.9 | 56 | 4 | 8 | 2025/05/26 |
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問題文
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小松(こまつ)
福井(ふくい)
敦賀(つるが)
京都(きょうと)
高槻(たかつき)
新大阪(しんおおさか)
大阪(おおさか)