阪急6000系（6010）
6000系。
実車の6010は3両。6010-6650-6110。阪急6000系6010は1976年に6両で新製され、神戸線に導入。山陽電鉄乗り入れ、増解結運用に充当されたが、1998年に開始された今津南、甲陽線のワンマン運転開始に合わせ、ワンマン対応の3両に組成変更された。新製当時、編成を組んでいた6510、6610は6007に連結、（電装解除）6660は同じくワンマン対応車の6020に連結されて2023年現在も現役である。2023年8月現在、運用中。今津南、甲陽線のワンマン運転対応編成は6010、6020、6021、6022、6023、6026。6025も今津南、甲陽線にも入れるが、6025のみ、ワンマン運転に対応していないせいか、今津南、甲陽線運用時は6025のみ、車掌が乗務する運用となっている。
関連タイピング
-
ない
プレイ回数1087短文12打 -
新快速と言う種別な限り出来るだけ全部減らしました。
プレイ回数4661短文かな166打 -
東海道線 (東京～熱海)
プレイ回数8万短文かな154打 -
JR高崎線のタイピング
プレイ回数443短文かな183打 -
羽田空港へ行かない急行です。
プレイ回数69短文405打 -
相鉄本線のタイピング
プレイ回数58短文かな161打 -
嘘
プレイ回数19長文110打 -
東京駅から高崎駅・長野駅・富山駅経由で敦賀駅まで全駅のタイピング
プレイ回数265短文かな239打