阪急6000系（6016）

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6000系。

6016-6116。実車の6016は2両、正確には10両。（7000系7010と連結しているため）阪急6000系6026は1980年11月6日に2両、6016も同年11月6日に4両で新製され、どちらも神戸線に導入。1997年の編成表では6026-6126+6016-6676-6686だった。その後の編成組み換えがあったせいか、6026は3両、6016も2両化された。7000系についても編成組み換えがあったせいか、7027の場合は7027-7527-7774-7767-7777-7764-7627-7127。7014の場合、7014-7514-7556-7664-7674-7586-7614-7114。7024の場合、7024-7654-7684-7124。番号こそは揃っているものの、これは7014の中間付随車である。あくまでも予想に留めるが、7023がリニューアルされる場合、7023-7523-7654-7763-7773-7684-7623-7123。ただ、7023の場合は8035とともにリニューアルされる可能性もある。（8040、8041と連結の7024も同様）6016は2023年8月現在も西宮車庫に所属し、神戸線で運用されている。神戸線からの運用離脱、および宝塚線へ転属したせいか、2023年8月現在、神戸線で営業運転されている唯一の6000系。特急、通勤特急の増解結運用廃止以降、主に平日朝ラッシュに運転されている10両編成（通勤特急）の十三、大阪梅田側に連結している。2023年8月現在、運用中。C#6016側のみ、自動放送装置設置済み。※ご注意、記載している車両、内容、動向などはあくまでも作成者の見たまま、見解、予想とする。

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