阪急6000系（6025）
6000系。
実車の6025は3両。6025-6686-6125。阪急6000系6022は1978年に2両で新製され、6両の6015とともに神戸線に導入。山陽電鉄乗り入れ、増解結運用の増結編成として運用されていたが、3両に組成変更された。中間の6686は4両で新製された6026の中間車として新製された。6026は6676を連結し、2023年9月現在もこの6025と3+3の6両で今津北線で運用している。今津南、甲陽線のワンマン運転対応編成は6010、6020、6021、6022、6023、6026。6025についても今津南、甲陽線にも入れるが、6025のみ、ワンマン運転に対応していないせいか、今津南、甲陽線運用時は6025のみ、車掌が乗務する運用となっている。（6026はワンマン運転対応）2023年9月現在、運用中。
関連タイピング
-
新快速と言う種別な限り出来るだけ全部減らしました。
プレイ回数4661短文かな166打 -
相鉄本線のタイピング
プレイ回数58短文かな161打 -
ない
プレイ回数1087短文12打 -
プレイ回数40長文かな164打 -
JR高崎線のタイピング
プレイ回数443短文かな183打 -
東京駅から高崎駅・長野駅・富山駅経由で敦賀駅まで全駅のタイピング
プレイ回数265短文かな239打 -
羽田空港へ行かない急行です。
プレイ回数69短文405打 -
プレイ回数98短文かな183打