阪急8000系（8002）

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Gajyumaru いいね0 お気に入り登録

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8000系。クラシック8000。

実車の8002は8両。8002-8602-8552-8752-8782-8652-8502-8102。ご注意、このタイピングではclassic8000をクラシック8000の表記とする。阪急8000系8002は1989年に8両で新製され、神戸線に導入。2023年11月現在も西宮車庫に所属し、神戸線の特急、普通などで運用されている。当編成より神戸三宮、新開地、姫路側の電動車2両のドア間に転換式クロスシートを装備して登場した。神戸線は8002、8003（8502、8102、8503、8103）のみ。宝塚線は8004、8005、8006、8007（8504、8104、8505、8105、8506、8106、8507、8107。8004、8006、8007はリニューアルの際、クロスシートを撤去。オールロングシートとしている）2018年にVVVFインバーター制御装置を東芝GTOから東芝IGBT、電動機がPMSMに変更となっている。2020年11月よりクラシック8000における神戸線2編成目として装飾がなされている。なお、初代クラシック8000編成の8000Fの検査入場直前でのデビューが予定されていたが、8000Fの特急、大阪梅田行きが六甲、御影間の踏切（六甲を出て東側、2つ目の踏切）で軽トラックとの衝突事故による運用を離脱したせいか、クラシック8000における営業線上での共演は実現せずに終わっている。（8000Fと8002が岡本でクラシック8000同士の離合も予定されていた。8000Fは2021年7月に事故箇所の修理、同時にVVVFインバーター制御装置を東芝GTOから東芝IGBT、電動機のPMSM化を含めたリニューアルを実施して運用復帰、メモリアル8000として、小型ヘッドマークの装着やHマークの再復刻などを行っている。2023年11月現在、8000Fはメモリアル8000として、特急、普通などで運用中）2023年11月現在、8002はクラシック8000として、特急、普通などで運用中。※ご注意、記載している車両、路線、運用、列車、内容、動向などはあくまでも作成者の見たまま、見解、予想、推測とする。

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