特急まいづる1号 東舞鶴行き
舞鶴線特急下り1番列車です。
はしだて1号→https://typing.twi1.me/game/329886
みなさんこんにちは琵琶湖3411Mです。
さて今回は特急まいづる1号東舞鶴行きのタイピングを作りました。
特急まいづる。京都から綾部まで山陰本線を走行し綾部から舞鶴線に入って東舞鶴へ向かう特急。
特急きのさきと同じく、前身は気動車特急「あさしお」だったのですが1996年に山陰線(京都〜城崎温泉)が電化されたのに伴いあさしおが廃止され、舞鶴線が電化された1999年までは京都から舞鶴線に直通する列車は多客期の臨時以外はありませんでした。
2024年3月ダイヤ改正後、1日あたり7.5往復が運転されています。
そのうち5.5往復はJR西日本所属の287系が、2往復は北近畿タンゴ鉄道のKTR8000形が使用されています。なぜかと言いますとこの2往復は同じくKTR8000形使用の特急「はしだて」と連結するためです。おそらく287系には協調運転装置が付いていないため完全な電化区間ですが気動車のKTR8000形を使っているものと思われます。
またまいづる号は基本的に単独運転ではなく、「きのさき」か「はしだて」のどちらかと京都〜綾部間で併結運転を行います。
いつかこの特急に乗って舞鶴を観光しに行きたいですね。
コメントは大歓迎です。むしろたくさんしてください。ただし、アンチコメントはおやめください。アンチをし、改善の余地がないと見做された場合、削除、出禁にします。チートも同罪です。
称号 きのさき>はしだて>こうのとり>まいづる>タンゴディスカバリー>タンゴエクスプローラー>タンゴリレー>快速大江山>ツーマン快速>ワンマン快速>臨時>ツーマン普通>ワンマン普通>回送
なおこの称号の中の臨時は多客期に運転される嵯峨野線の臨時列車のことを指します。
ランキング登録の際いいねを押していただけると嬉しいです。
おすすめのタイピング→https://typing.twi1.me/game/358961
Twitter→https://twitter.com/scratch3411
みなさんこんにちは琵琶湖3411Mです。
さて今回は特急まいづる1号東舞鶴行きのタイピングを作りました。
特急まいづる。京都から綾部まで山陰本線を走行し綾部から舞鶴線に入って東舞鶴へ向かう特急。
特急きのさきと同じく、前身は気動車特急「あさしお」だったのですが1996年に山陰線(京都〜城崎温泉)が電化されたのに伴いあさしおが廃止され、舞鶴線が電化された1999年までは京都から舞鶴線に直通する列車は多客期の臨時以外はありませんでした。
2024年3月ダイヤ改正後、1日あたり7.5往復が運転されています。
そのうち5.5往復はJR西日本所属の287系が、2往復は北近畿タンゴ鉄道のKTR8000形が使用されています。なぜかと言いますとこの2往復は同じくKTR8000形使用の特急「はしだて」と連結するためです。おそらく287系には協調運転装置が付いていないため完全な電化区間ですが気動車のKTR8000形を使っているものと思われます。
またまいづる号は基本的に単独運転ではなく、「きのさき」か「はしだて」のどちらかと京都〜綾部間で併結運転を行います。
いつかこの特急に乗って舞鶴を観光しに行きたいですね。
コメントは大歓迎です。むしろたくさんしてください。ただし、アンチコメントはおやめください。アンチをし、改善の余地がないと見做された場合、削除、出禁にします。チートも同罪です。
称号 きのさき>はしだて>こうのとり>まいづる>タンゴディスカバリー>タンゴエクスプローラー>タンゴリレー>快速大江山>ツーマン快速>ワンマン快速>臨時>ツーマン普通>ワンマン普通>回送
なおこの称号の中の臨時は多客期に運転される嵯峨野線の臨時列車のことを指します。
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| 順位 | 名前 | スコア | 称号 | 打鍵/秒 | 正誤率 | 時間(秒) | 打鍵数 | ミス | 問題 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | たいぱー | 5567 | まいづる | 5.6 | 98.2% | 9.7 | 55 | 1 | 7 | 2025/12/18 |
| 2 | けいと | 5000 | タンゴディスカバリー | 5.0 | 100% | 10.8 | 54 | 0 | 7 | 2025/11/18 |
| 3 | かたつむり1 | 4909 | タンゴディスカバリー | 4.9 | 100% | 11.0 | 54 | 0 | 7 | 2025/11/19 |
| 4 | ヨッシーTS | 4672 | タンゴエクスプローラー | 4.9 | 94.6% | 10.7 | 53 | 3 | 7 | 2025/12/01 |
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