阪急8000系 8035F

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アルナ入場中の8000系。

8000系8035は神戸線に導入。2024年12月現在も西宮車庫に所属。2+6連で神戸線の特急、普通などで運用中。現在は7000系7023共々、アルナ入場中で、機器更新、リニューアル工事を施工中。この8035は電気連結器はリニューアル後もアルナから出てきた時点では残置されているが、検査の際に撤去される可能性がある。8035も他の8000系の機器更新、リニューアル同等のフルカラーLED、座席、東芝IGBT、PMSM対応になっているかと思われる。一方で連結相手である7000系7023の屋根上にあるベンチレーターは残置されているが、単なる外し忘れか、検査の際に撤去される可能性がある。また、アルナで施工された他の7000系の機器更新、リニューアルと違うせいか、7000F、7002、7004、7007、7008、7009、7010、7011～7014、7015、7017～7022ではアルナから出てきた時点で交換されたが、7023はアルナから出てきた時点では客用ドアが交換されていない。これも単なる交換されていないだけか、8035と仕様を合わせていることが考えられる。ここで気になるのが7023の機器更新、リニューアルが施されたかどうかである。7023のリニューアル後もアルミ車体ながら界磁チョッパを堅持する可能性が高まったというが、この場合は7023のみ、留置線で工事となることや、入場期間が長期ということもある。というのもJR側屋根下表に7023の床下機器廃棄品が2024年6月にアルナ、正雀へ入場した際に界磁チョッパが置かれたため、界磁チョッパを堅持する可能性は低いかと思われる。そのため、7023もVVVFに機器更新されている可能性が高いかと思われる。※ご注意、記載している車両、路線、運用、列車、内容、動向などはあくまでも作成者の見たまま、見解、予想、推測とする。

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