683系8000番台A03編成が吹田入場

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プレイ回数681 難易度(4.5) 41打長文長文モード可

A06編成と同じようになるのかな？

2025年1月16日投稿
うp主スコア:9090
長文モード可能
JR奈良線のタイピングを作っている間にこんなことが・・・。
2025年1月8日早朝に、長らく683系8000番台A06編成とコンビを組んでいた683系8000番台A03編成が回6751Mで吹田入場回送されました。おそらく683系8000番台A06編成と同じように、サンダーバード塗装に変更される可能性があります。そのため、683系の旧しらさぎ塗装は消滅することとなります。
683系8000番台A03編成は、2005年に製造。当初は北越急行の車両で、スノーラビットの塗装でした。北越急行の683系付属編成はこの1編成のみ。N03編成(現在A06編成)も基本編成では1編成のみでした。この当時の編成番号はN13編成。2015年3月に北陸新幹線が金沢まで開業すると、JR西日本へ譲渡。塗装もスノーラビットの塗装から「しらさぎ」の塗装へ変更され、その後、特急「しらさぎ」での運行を開始。しかし、同編成は、「サンダーバード」での運用が多くなりました。683系8000番台N03編成(当時)が、しらさぎ塗装からサンダーバード塗装へ変更されると、編成番号がN03編成からA06編成となり、同時にN13編成もA03編成となり、のちにA06編成と連結。8000番台同士の編成が実現。長らくA06編成＋A03編成としてサンダーバードの運用に入りました。たびたび増結され、681系、683系の3両編成と連結され、12両編成でも運転されました。683系8000番台A03編成の最後の運用は、A06編成と681系V11編成にサンドイッチされた状態でした。吹田出場はおそらくだいぶかかりそうです。2ヶ月ぐらい？いやそれでは早いかな？
背景は中の人が最後に撮影したときのやつです。超白飛びご〇写真でした。

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