京王7000系の非貫通編成（6両編成）

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京王7000系の非貫通編成。（6両編成。）

ご注意、このタイピングでは2025年12月現在も運行中の編成とし、廃車された編成は除外とする。京王7000系は京王線用の通勤電車。現在も京王ライナーを除く京王線の特急、各駅停車などで運行。4両、6両、2両編成は7000系のうち、11本が運行。2025年12月現在は7701、7703のみ運行。7702、7704、7705は2025年3月までに廃車、解体済み。2021年10月31日に発生した列車火災刺傷事件を受け、安全性の向上や運用効率化の観点から、非貫通編成の運行を廃止する方針となった。新型車両の導入:非貫通編成の代替として、新型車両2000系、地上線専用車の導入が進められている。2000系は2026年1月31日から営業運転を開始する予定。対象編成:主に7000系の6両+4両や、7000系+9000系の2両+8両といった、編成間で通り抜けができない組み合わせが置き換えの対象となっている。今後は2026年度までには京王7000系の分割編成は完全に運行終了と予想されている。京王7000系の6両編成についてはコルゲート車の初期車であることや非貫通編成でもあることから廃車となる見込み。京王7000系の6両編成にビードプレス車は存在しない。6両編成として運用されている車両は、すべて1984年から製造された初期の車両であり、ビードプレス車体は存在していない。京王7000系のビードプレス車体は主に1987年以降に製造された8両編成の一部後期車や1993年、1994年に製造された2両編成、4両編成に採用。現在、京王7000系の6両編成はすべてコルゲート車体で構成。6両単独編成にビードプレス車は存在していない。7701の連結相手で笹塚、新宿寄りに連結する4両編成の7807もコルゲート車。もちろん、笹塚、新宿寄りに連結する4両編成の7807についても、7701共々、同時に廃車となる可能性が高い。

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