京王7000系の非貫通編成（4両編成）

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Gajyumaru いいね1 お気に入り登録

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京王7000系の非貫通編成は一部を除き、消滅の予想。

ご注意、このタイピングでは2025年12月現在も運用している編成とし、廃車された編成は除外とする。京王7000系は京王線用の通勤電車。現在も京王ライナーを除く京王線の特急、各駅停車などで運行。4両、6両、2両編成は7000系のうち、11本が運行。そのうち、7801、7802がワンマン運転に対応。7801は動物園線の専属、7802は本線でも運行。7802は4両+6両の10両編成の京王線の特急、各駅停車などのほか、あまり見ることが難しい4両+4両の8両編成でも運行。快速、各駅停車で見ることができるのだが、4両編成が7801～7803、7807の4本しかない上に7801が動物園線の専属となっているせいか、7802+7803、7802+7807でしか組成できない。また、7000系による編成の組み替え、廃車が随時進行しているせいか、将来にわたって4+4編成が運用され続ける保証もない。もちろん、全く見れないというわけではないが、8両編成の車両不足が発生した場合を除き、7000系による4+4の8両編成を記録できる可能性は低いと思った方がいいだろう。非貫通構造の解消:京王電鉄は、安全性の向上や運用効率化のため、列車の顔と顔の連結（非貫通）を解消する方針を進めている。2025年現在の京王線では6両編成単独の運用はなく、必ず他の編成と連結して10両または8両編成で運行。車両間を移動できない非貫通構造が問題となっていた。廃車の進行:京王7000系の廃車は2017年から始まっており、2025年に入っても複数編成の引退が報じられている。7000系の初期車を中心に廃車が進行しているが、7000系の後期車の非貫通編成も置き換えの対象となる。一方で残る可能性のある編成もある。ワンマン対応編成: 競馬場線や動物園線などの支線でのワンマン運転に対応する2両編成の7421、7422は当面の間は残る可能性がある。

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