京王8000系 8711、8714

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Gajyumaru いいね2 お気に入り登録

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京王8000系。

京王8000系は京王線用の通勤電車。現在も座席指定列車、都営新宿線への相互乗り入れ以外の特急、各駅停車などで運行。2026年4月2日に踏切で乗用車との衝突事故で被災した8711。8711にも言えることだが、台枠は鉄道車両の強度を保つための重要な部材。このためもあって、台枠が衝突事故などにより破損、変形した場合、再起不能になることが多い。列車衝突事故や踏切事故などに遭った車両で、一見して、「この位の損傷なら簡単に直せるだろう」と思われても、結果として事故廃車になってしまう場合がある。ただ、蒸気機関車のように、歴史的な価値、遺産でもある車両は多額のコストや手間、時間を掛けてでも台枠の新製や修理、修繕を行うケースもある。この8711も台枠の歪みが許容範囲内であれば、多額のコストをかけてでも大規模な修繕を行い、10両固定編成として運行に復帰させる。編成の組み換え:余剰となった機器を他の編成へ（最も有効なのは日立GTOを搭載する8713か8714。）活用する、あるいは別の8000系と連結して運行。8711は2026年6月現在、笹塚、新宿寄りの先頭車、クハ8711はスカートの交換や連結器の修理、交換、大規模修繕に伴う長期入場のため、運行を休止。8714は2026年6月現在も現在も京王線の特急、各駅停車などで運行。京王8000系としては残り2台となった日立GTOを響かせながら走行している。

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